Президент России Владимир Путин принял участие в процессе стыковки мелководной и глубоководной частей газопровода «Турецкий поток» в Черном море.
В пятницу глава государства на вертолете прибыл на корабль Pioneering Spirit, который сейчас ведет работу по прокладке газопровода в 6,5 километра от берега. Оно способно монтировать от 3,5 до 5 километров газопровода в день.
Путин спустился в основной сварочный цех, где в этот момент шли работы по стыковке частей «Турецкого потока».
По словам специалистов, на судне работает шесть сварочных станций, сварка одного шва занимает примерно десять минут. Корабль способен монтировать от трех с половиной до пяти километров газопровода в день.
Генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов отметил, что Турция и Россия пришли к «общему знаменателю».
«Это означает, что „Турецкий поток“ — это проект, который реализуется. И я думаю, что с весьма высокой долей вероятности он будет реализован. Это не просто начало каких-то предварительных работ, это уже одна из фаз фактической реализации проекта. Кроме того, нас с Турцией сейчас нет разногласий. Мы все помним достаточно непростой период в наших отношениях, но теперь мы нашли общий знаменатель. Турция и сама заинтересована в том, чтобы этот проект состоялся. Напомню, что сейчас Турция получает часть российского газа по газопроводу „Голубой поток“, а часть — через Украину. И первая нитка „Турецкого потока“ нужна самой Турции. И в этом плане у нас нет никаких сложностей — не нужно писать в Брюссель, согласовывать с Польшей или еще с кем-то», — сказал Константин Симонов в эфире радио Sputnik.
По его словам, в данном случае вопрос возникает по поводу второй нитки газопровода.
«Потому что вторая нитка — это уже транзитная нитка, которая пойдет дальше в Европейский союз. Но тут уже как раз вопрос к Брюсселю — согласен ли он, что транзит пойдет через Турцию, или он будет предлагать какие-то альтернативы. Но они должны быть надежными. Потому что мы бы не хотели повторения истории с „Южным потоком“, который был заблокирован рядом европейских стран по довольно надуманным поводам. Но в целом „Турецкий поток“ реализуется», — отметил эксперт.
Россия и Турция 10 октября 2016 года подписали соглашение по проекту «Турецкий поток», оператором строительства которого является South Stream Transport. Документ предполагает строительство двух ниток магистрального газопровода по дну Черного моря мощностью 15,75 млрд кубометров газа каждая. Одна нитка предусмотрена для поставок газа непосредственно на турецкий рынок, другая — для поставок топлива транзитом через Турцию в европейские страны.
Источник: РИА Новости, 23.06.2017
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
