Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > «Газпром» уходит в глубины Ямала

«Газпром» уходит в глубины Ямала

Компания начинает разработку Харасавэя

«Газпром», чтобы компенсировать падающую добычу в старых регионах и обеспечить будущий экспорт, начал разработку очень крупного Харасавэйского месторождения на Ямале, которую откладывал несколько раз. Компании придется вложиться не только в месторождение, но и построить дополнительную инфраструктуру для транспортировки газа. Две ветки газопровода для поставок с соседнего Бованенковского месторождения стали одной из самых долгих и дорогих строек в истории монополии, и теперь «Газпрому» предстоит ее продолжить.

Президент РФ Владимир Путин дал старт освоению Харасавэйского месторождения «Газпрома» на Ямале с запасами в 2 трлн кубометров по С1 и С2. Запустить его планируется в 2023 году, мощность составит 32 млрд кубометров газа, которые должны компенсировать падающую добычу Надым-Пур-Тазовского региона. Часть газа, как отметил глава Минэнерго Александр Новак, будет поставлена на экспорт.

Харасавэй станет вторым газовым месторождением «Газпрома» на Ямале после Бованенково, а также самым крупным месторождением в зоне Единой системы газоснабжения с момента ввода Бованенково в 2012 году.

Эти проекты вместе с Крузенштернским месторождением входят в Бованенковскую группу с общими запасами 7,5 трлн кубометров и 149 млн тонн конденсата и должны стать основой добычи «Газпрома» в середине этого века.

В то же время неясность со спросом на газ в Европе и внутри России заставляла «Газпром» несколько раз откладывать начало разработки Харасавэя: изначально запуск планировался на 2019 год, затем «Газпром» сдвинул срок на 2019–2021 годы, а потом на 2021–2025 годы. Окончательные параметры монополия утвердила летом 2018 года, на фоне рекордных за всю историю «Газпрома» показателей экспорта газа в Европу.

310 миллиардов кубометров газа в год «Газпром» планирует добывать на Ямале в 2030 году 

Именно в 2018 году «Газпром», который с 2012 года жил в ситуации избытка газа и приучил к ней своих клиентов, внезапно столкнулся с трудностями при попытке одновременно добиться новых экспортных рекордов, удовлетворить увеличившиеся потребности внутри страны и при этом провести все положенные профилактические работы на своих добывающих и транспортных активах в течение лета. Поэтому в августе и сентябре компания вынуждена была отказываться от возможности поставить дополнительные объемы в Европу, чтобы завершить технологические работы в РФ и заполнить хранилища перед зимой. По словам собеседников “Ъ”, эта ситуация послужила триггером принятия решения по Харасавэю.

Транспортировать газ Харасавэя «Газпром» собирается по газопроводу Бованенково—Ухта (до него будет построена труба длиной 106 км), входящему вместе с участком Ухта—Торжок в Северный транспортный коридор, который строился для поставок газа на экспорт по газопроводам «Северный поток-1» и «Северный поток-2». Его создание стало одной из самых долгих (первый стык первой нитки был сварен в 2008 году) и самых дорогих строек в истории «Газпрома». Две первые очереди Бованенково—Ухта стоили 990 млрд руб. в ценах 2008 года, а по факту — не менее 1,3 трлн руб., по оценке “Ъ”, линии Ухта—Торжок — 449 млрд руб. в ценах 2010 и 2011 годов (550 млрд руб. в текущих ценах). «Газпром» уже запланировал строительство третьей линии Бованенково—Ухта (69 млрд кубометров) и Ухта—Торжок (45 млрд кубометров). Сроки их запуска в комплексном плане по развитию магистральной инфраструктуры до 2024 года совпадают со временем ввода Харасавэя.

Замглавы ФНЭБ Алексей Гривач оценивает предстоящие капвложения в Харасавэйское месторождение на уровне 100–130 млрд руб. По его мнению, строительство транспортных мощностей на 60 млрд кубометров в год с Ямала до Торжка обойдется «Газпрому» в 700–800 млрд руб. Но, отмечает он, третьи линии Бованенково—Ухта и Ухта—Торжок будут запускаться для прокачки газа не только с Харасавэя, но и для газа из более глубоких горизонтов Бованенково (25 млрд кубометров в год), так что к стоимости инфраструктуры для Харасавэя можно отнести лишь половину этих затрат. Господин Гривач поясняет, что более дорогой газ с Ямала логичнее поставлять на экспорт по короткому северному маршруту, но куда он пойдет в рамках ЕСГ, в итоге будет зависеть от ситуации на основных рынках.

Автор: Ольга Мордюшенко 

Источник: Коммерсантъ, 21.03.2019


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Новые санкционные ограничения, их последствия и способы преодоления
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и Европа в поисках новой модели работы
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Государственное регулирование нефтегазового комплекса и предварительные итоги работы в 2024 году. Перспективы 2025 года
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный логистический маршрут: ждать ли прорыва?
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефтяная индустрия на КИТе. Рынки основных покупателей российской нефти: Китая, Индии и Турции
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть. Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики