Крупнейший НПЗ Турции резко сократил закупки российской нефти. Подорожавшая Urals стала невыгодна для переработчика.
Пытаясь получить более высокую маржу, НПЗ STAR в Турции сократил приобретение нефти марки Urals в 2020 году, сообщает Reuters. Вместо нее переработчики закупали норвежские и иракские сорта.
В рамках сделки ОПЕК+ Россия снизила поставки нефти на мировой рынок, и марка Urals стала торговаться с рекордной премией в $ 2 к марке Brent BFO-URL-EBFO-URL-NWE. В результате нефтепереработчики начали искать альтернативные сорта сырья, чтобы сохранить маржу, сообщают трейдеры.
Норвежская марка Johan Sverdrup появилась на рынке в прошлом году, и некоторые НПЗ рассматривают ее как замену российской нефти. В том числе турецкий НПЗ STAR мощностью 210 тыс. баррелей в сутки. Он принадлежит азербайджанской госкомпании Socar и Минэкономики Азербайджана.
Трейдеры утверждают, что запущенный в 2018 году НПЗ активно покупает норвежскую и иракскую нефть. «Среди трех марок у Urals сейчас наименьшая ценность», — сказал источник Reuters. По данным Refinitiv Eikon, в этом году НПЗ STAR импортировал 1,2 млн тонн российской нефти, тогда как за весь прошлый год купил 6,1 млн тонн, сделав тогда Турцию одним из основных закупщиков Urals.
Напомним, что Турция в этом году сократила и закупки российского газа. Его поставляют в страну по долгосрочным контрактам с привязкой к цене нефтепродуктов, и в этом году газ на таких условиях дороже спотового.
«У России нет проблем со сбытом нефти. У нас есть проблемы со сбытом газа. Когда та же Турция сокращает покупку российского газа, „Газпрому“ приходится снижать объем добычи. Но когда Анкара уменьшает покупку российской нефти, российские компании добычу не снижают, а просто перенеправляют сырье другим покупателям, — говорит ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. — Сорт нефти Urals сейчас востребован на мировых рынках. Во многом это объясняется тем, что США ввели санкции против Венесуэлы и запретили своим НПЗ покупать венесуэльскую нефть. В итоге американские НПЗ нашли замену в виде российской нефти, так как настроены на тяжелую сернистую нефть, а российская по своим характеристикам и цене хорошо подходит для замены венесуэльской нефти».
Более опасными в случае с Турцией могут быть задержки с проходом танкеров из черноморских портов России через проливы Босфор и Дарданеллы, считает Игорь Юшков: «Такое раньше бывало. В итоге, в очередях могли стоять танкеры с несколькими миллионами тонн нефти на борту (суммарно)».
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
