 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Аналитик: поставки белорусских нефтепродуктов в РФ могут пойти по трубопроводу
Аналитик: поставки белорусских нефтепродуктов в РФ могут пойти по трубопроводу
В будущем поставки белорусских нефтепродуктов в Россию могут быть организованы по трубопроводу. Такое мнение высказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности России Игорь Юшков во время круглого стола, который провело 20 мая в онлайн-формате агентство Sputnik.
Как сообщалось, в прошлом году Александр Лукашенко из-за ухудшения политических отношений со странами Балтии поручил найти другие маршруты для поставок белорусских нефтепродуктов на внешние рынки. С марта 2021 года отечественные нефтеперерабатывающие заводы стали экспортировать некоторые нефтепродукты через российские порты.
«Можем уже констатировать, что грузы идут, и стороны должны будут смотреть на экономику этих поставок и думать, как ее улучшить», — считает Юшков.
Он обратил внимание, что на данный момент белорусские НПЗ поставляют в российские порты по железной дороге бензин, газойль и мазут.
«Эти нефтепродукты выгоднее перевозить по железной дороге. Если будут налажены и поставки дизельного топлива, тогда возможно использование и трубопровода. Этот вариант будет еще более экономически выгодным для сторон», — предположил Юшков.
По его мнению, если будут долгосрочные договоренности между Беларусью и России по экспорту белорусских нефтепродуктов через российские порты, вопрос транспортировки дизельного топлива по трубопроводу возникнет.
«При долгосрочных договоренностях на 5-10 лет можно говорить и о транспортировке по нефтепродуктопроводе. Можно либо использовать одну из ниток нефтепродуктопровода «Дружба», перепрофилировав ее, либо построить по наиболее оптимальному маршруту нефтепродуктопровод, но для него нужны долгосрочные гарантии загрузки», — подчеркнул Юшков.
В Москве 19 февраля было подписано соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты. Документом предусматривается установление стоимости логистических затрат в морские порты России сопоставимой с портами Балтики. В 2021—2023 годах предполагается перевалка 9,8 млн тонн белорусских грузов (мазут, бензин, масло) в морских портах Северо-Западного региона России. В этом году планируется перевалка 1,8 млн тонн грузов.
Источник: Naviny.by, 20.05.2021
Специальный доклад:
Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»
Аналитическая серия «ТЭК России»:
Новые санкционные ограничения, их последствия и способы преодоления
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.«Газпром» и Европа в поисках новой модели работы
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.Государственное регулирование нефтегазового комплекса и предварительные итоги работы в 2024 году. Перспективы 2025 года
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.Северный логистический маршрут: ждать ли прорыва?
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.Российская нефтяная индустрия на КИТе. Рынки основных покупателей российской нефти: Китая, Индии и Турции
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики