Россия в период мая 2022 года нарастила поставки и экспортировала в Китай на 55% больше нефти, чем за аналогичный период прошлого года. При этом по сравнению с прошлым месяцем зафиксирован рост на 25%.
Суммарные поставки нефти по трубопроводам и по морю составили почти 8,42 млн тонн (61,7 млн баррелей или 1,98 млн бар/д). Таким образом, Российская Федерация стала первой в списке поставщиков нефти в КНР, обогнав даже Саудовскую Аравию.
«Чтобы достичь успеха на Западе, нужно достичь успеха на Востоке»
Очевидно, что тенденция к росту поставок российской нефти в Китай в ближайшее время будет сохраняться. Свидетельствует об этом и тот факт, что ПАО «Транснефть» планирует повысить пропускную способность трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» на 140 тысяч баррелей в сутки.
Ведущий эксперт фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович отметил, что увеличиваться поставки в Поднебесную продолжат в том случае, если китайцев устроят ценовые предложения России. Кроме того, ускорение росту объемов может придать и само правительство КНР.
«Будет увеличение, если китайское правительство даст команду определенным компаниям, особенно — второго эшелона, закупать российскую нефть, не опасаясь какого-то противодействия со стороны Запада. Имеется ввиду, что начнут делать закупки те компании, которые в минимальной степени зависят от работы на западном рынке», — заявил «Эксперту» Станислав Митрахович.
По его словам, основной причиной роста поставок, как верно подметила западная пресса, можно считать хорошие скидки, предоставляемые Россией на свою нефть. Но имеется и другой фактор.
«У Китая есть стратегическая цель обезопасить себя от возможного прерывания транзита по морским путям. А оно возможно в случае эскалации напряженности между Пекином и Вашингтоном из-за Тайваньского кейса. Плюс есть желание заполнить хранилища. Но, конечно, скидки имели огромное значение», — добавил он.
Станислав Митрахович заметил, что о рассуждать о перспективности азиатского рынка для России сейчас не имеет смысла, поскольку другие пути поставок становятся все более труднодоступными. Однако текущее развитие Китая и других азиатских стран дает возможность предполагать, что спрос в этих государствах на российскую нефть все же будет увеличиваться, а вместе с тем в рост пойдут и наши доходы ее реализации.
«Азиатские страны — это страны с растущим уровнем потребления: население богатеет, нужно больше энергии. Разворот России на этот рынок выглядел бы логично, даже если отношения с Европой сохранялись бы нормальные. Более того, если добиться стабильно взаимовыгодных отношений на Востоке, будет проще восстановить отношения с Западом, показав, что на них весь мир клином не сошелся. Иными словами, чтобы достичь успеха на Западе, нужно достичь успеха на Востоке», — заключил эксперт.
Курс на 110 долларов за баррель
Аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков напомнил, что сейчас повышенный, даже ажиотажный спрос на российскую нефть проявляют сразу несколько стран, которые не боятся имиджевых издержек в глазах Запада. В их числе находится и Индия. Но при этом, подчеркнул эксперт, Китай весной не увеличивал закупки российской нефти, а сделал это именно в последнее время. Хотя цены на российское топливо и тогда были, и сейчас остаются выгодными.
«Китай страдал от коронавируса. После Олимпиады была большая вспышка, и они ввели карантинные меры. Частично меры сохраняются, но все же их начали отменять. А когда люди и товары не перемещаются, то и нефть не нужна. Ведь она там в основном идет на моторное топливо. Соответственно, Китай импортировал меньше. Теперь, когда они снимают карантинные меры, растет объем импорта. Прежде всего — из России. Так как покупатель обращается к самому выгодному предложению», — подчеркнул Игорь Юшков в беседе с корреспондентом «Эксперта».
«Кроме того, как мы видим, китайские компании решили пойти по пути индийских, покупают нефть не только для себя. Перерабатывают, а нефтепродукты потом экспортируют, потому что разница в стоимости российской и нероссийской нефти очень велика. Купив сейчас в России, переработав и доставив на рынок — все равно заработаешь. Я думаю, что количество подобных операций будет расти», — предположил эксперт.
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
