Портовый терминал «Лукойла» перешел под госконтроль Болгарии

— Это уже не первый случай довольно грубого отъема собственности российских нефтегазовых компаний в Европе. Можно вспомнить историю с активами «Газпрома», [завод в Польше]. Можно вспомнить и историю самого «Лукойла», у которого забрали крупнейший итальянский НПЗ на Сицилии. Правда, там удалось достигнуть соглашения о возможности хоть какой-то продажи. Сейчас есть четкая линия, что с российскими активами можно делать что угодно. Если говорить про ближайшую перспективу, вариантов возвращения этой собственности крайне мало.

— Насколько эти потери велики для России?

— С точки зрения страновых поставок эти потери не слишком значимы, потому что сейчас поставки на европейский рынок напрямую весьма ограничены. Как известно, у нас работает только южная ветка «Дружбы» где-то на 200-250 тысяч баррелей в сутки. И были локальные поставки, которые были разрешены санкционными режимами. Известно, что основной объем наших поставок приходится на азиатские страны. В этом плане ЕС уже не рассматривается нами как целевой рынок в ближайшей перспективе. Даже если посмотреть статистически на морские отгрузки российской сырой нефти, черноморские поставки носят незначительный характер. Более 80% морских отгрузок идет в Китай, Индию и другие страны. Для «Лукойла» это, конечно, более серьезная потеря. Не скажу, что принципиальная, тем не менее заметная и чувствительная, тем более что у «Лукойла» в Болгарии не только терминал, но и нефтеперерабатывающий завод, а также были сделаны инвестиции под перспективы развития. Но с точки зрения страновой истории это огромной драмой для нашего экспорта не станет, особенно в ситуации, когда могут быть приняты дополнительные решения в рамках ОПЕК+ и по ограничению добычи, и, возможно, по ограничению экспорта. В ближайшее время мы о них должны узнать.