Запрет на экспорт российского топлива ударил по всему миру (видео)

Введенные Россией временные ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации цен на внутреннем рынке ощутимо взбодрили и встревожили рынок мировой, включая тех покупателей, кто громче всех отстаивал антироссийские санкции и демонстративно отказался от энергоносителей из России. Но от перемены мест слагаемых сумма потребляемого топлива в мире не меняется. Законы "энергоарифметики" никто не отменял.

В этом году Россия заняла первое место в мире в экспорте дизельного топлива по морю. С января по середину сентября наша страна отгружала более 1 миллиона баррелей дизеля в сутки. Главные получатели этих поставок – Турция, Саудовская Аравия и Бразилия. Однако на временное ограничение российского экспорта моментально отреагировали цены на дизель в Европе: плюс 5% и более 1000 долларов за тонну. И вот почему. 

"Российские баррели, отправляемые в Саудовскую Аравию и Турцию, высвобождают дизель, произведенный на заводах самих этих стран. И этот дизель экспортируется в страны Европы, которые раньше покупали топливо у России. Это неэффективная торговля, но она дает гарантию того, что все получат необходимое топливо. Приостановка российских поставок в дружественные страны несет риски для "недружественных" на Западе в виде повышения цен и падения объемов экспорта из Турции и Саудовской Аравии", – пишет Bloomberg. 

"Многие государства покупают в России нефть, производят из нее нефтепродукты, и экспортируют их в Европу. Так делают Индия, Китай, Турция и североафриканские страны. Поэтому эта такая стандартная схема", – говорит ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

"Эта новость из Москвы заставила забить тревогу в топливном секторе Бразилии, особенно если мы говорим о дизеле. Немногие знают, но одна пятая нашего дизельного топлива импортируется, и Россия для нас крайне важна. С января по август Бразилия импортировала российский дизель на 2 миллиарда и 100 миллионов долларов. Россия сейчас – самый крупный поставщик дизеля в Бразилию, она обогнала США, что на протяжении всей истории были главными поставщиками. Без российского дизеля мы будем вынуждены закупать его у других стран, таких, как США. Так что, к сожалению, в ближайшие недели цены вырастут", – поясняет экономический аналитик Фернандо Накагава.

Рост цен уже разогревает и биржи США – дорожают нефтепродукты и акции американских нефтепроизводителей.

"Сегодня цены акций нефтяных компаний Marathon Petroleum и Valero достигли рекордных максимумов, и это вслед за новостями из России, что они запрещают экспорт дизельного топлива и бензина на неопределенный срок. Они являются крупным игроком на мировом энергетическом рынке. В Европе мы наблюдаем, как фьючерсы на газойль, которые являются показателем цен на средние дистилляты, подскочили выше отметки 1000 долларов за тонну, выросли цены на топочный мазут в США. Россия заявляет, что все это направлено на стабилизацию цен внутри страны, но мы должны посмотреть на их прошлые действия. Примерно год назад они начали постепенно прекращать поставки природного газа по "Северному потоку-1" прежде, чем этот трубопровод был взорван. Так что наивно полагать, что Путин не попытается насолить Западу в преддверии зимы", – считает эксперт CNBC по энергетическому рынку Пиппа Стивенс. 

Эффектно подмешивая в бензин политику, западные эксперты все же опираются на экономику и с надеждой дают прогноз: введенное Россией ограничение на экспорт продлится пару недель, примерно до середины октября, пока не закончится сбор урожая.

Правительство России никаких сроков окончания ограничительных мер не называло. Главное – достичь цели: насытить внутренний рынок топлива и снизить цены для российского потребителя.

Источник: Smotrim.ru, 23.09.2023