Новый сбор, установленный Софией за транзит российского газа в сопредельные Болгарии европейские государства, составляет примерно пятую часть от текущей базовой цены «голубого топлива» на европейских биржах. Решение о повышении транспортной ставки приняло болгарское правительство. Как утверждает министр финансов страны Асен Василев, за счет такой меры будет наказана Россия, и в первую очередь «Газпром», который будет вынужден снизить экспортную прибыль.
Страны, получающие российское сырье по транзитному маршруту, с такой позицией категорически не согласны. Обычно плата за подобные посреднические транспортные услуги не превышает 10% от фактической стоимости сырья. После повышения Болгарией ставки, по оценке главы сербской госкомпании «Србиягаз» Душана Баятовича, тарифы на доставку сырья вырастут на 30%, что нанесет крайне болезненный удар по экономике его страны.
С этим мнением согласны и в Венгрии, являющейся еще одним покупателем «голубого топлива» из нашей страны, поставляемого через Болгарию. Министр иностранных дел Петер Сийярто назвал решение Софии «враждебным» и «необоснованным», пригрозив, что Будапешт и Белград ответят на повышение платы за транзит российского газа Болгарией.
Прокомментировать сложившуюся ситуацию «МК» попросил заместителя гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача.
- Каковы объемы поставок российского газа через Болгарию в сопредельные европейские государства?
- Большинство участников ЕС практически полностью отказались от импорта российского газа. Оставшихся покупателей можно пересчитать по пальцам. Венгрия и Сербия продолжили сотрудничество на долгосрочной основе. В частности, в конце лета прошлого года Будапешт подписал с «Газпромом» договор, согласно которому в страну будет поставляться газ в объеме 5,8 млн кубометров в сутки, что эквивалентно 2,12 млрд кубов в год. В принципе, этих поставок хватает и на Сербию, потребление «голубого топлива» которой на порядок меньше, чем у соседа.
- Сколько на доставку газа в эти страны тратит «Газпром» и сколько может заработать Болгария?
- Сложно сказать, поскольку оплата транспортных услуг, как и другие подробности международных энергетических соглашений, строго конфиденциальны. Стоит отметить, что в 2021 году прибыль Болгарии от эксплуатации участка газопровода «Турецкий поток», остающегося главным маршрутом экспорта российского газа в Европу, составила 42,7 млн евро. Если законодательные поправки Софии будут признаны европейскими экономическими ведомствами, то затраты вырастут втрое — до 120 млн евро. Вместе с тем, по подсчетам болгарских экспертов, новый сбор принесет Софии около $1,29 млрд. Другой вопрос, кто будет в итоге платить?
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
