Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Эксперт назвал незаконными намерения Дании задерживать танкеры с нефтью РФ (аудио)

Эксперт назвал незаконными намерения Дании задерживать танкеры с нефтью РФ (аудио)

Митрахович: блокировка Данией танкеров с нефтью РФ может вызвать конфронтацию

Намерения Дании проверять и при необходимости задерживать танкеры с российской нефтью, проходящие через датские проливы, не соответствуют нормам международного права. Такие действия будут незаконны, объяснил «Известиям» 15 ноября ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович.

Ранее в этот день издание Financial Times сообщило, что Дания намерена проверять и при необходимости задерживать танкеры с нефтью из РФ, проходящие через ее проливы. Меры коснутся кораблей, которые не имеют западной страховки, отметила газета.

«Думаю, что это совершенно не соответствует нормам международного права и, в частности, Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года, которую, кстати, американцы сами не признают. Они мало того, что ее не признают, но даже на ее базе было бы нельзя делать то, что сейчас предлагается делать Дании. Понятно, что сама Дания не имеет ни военных, никаких других возможностей, чтобы всю эту блокаду, по сути, осуществлять. Только с помощью американской военной силы это можно сделать в случае чего, если, например, Россия пошлет свои военные корабли, чтобы защитить танкеры», — сказал эксперт.

Митрахович подчеркнул, что такие действия будут незаконны, не соответствуют международному праву и могут вызвать дальнейшую конфронтацию и военную эскалацию.

В то же время он обратил внимание на проявление американских двойных стандартов. Так, американская сторона заявляет, что нельзя нарушать свободу судоходства. В пример он привел ситуацию вокруг Южно-Китайского моря, китайскую, тайваньскую ситуации.

«Они (американцы. — Ред.) говорят, что нельзя, допустим, Китаю строить свою инфраструктуру, которая может быть использована для разных целей, в том числе военных. На различных островах Южно-Китайского моря должна быть свобода судоходства, и поэтому американские военные корабли туда даже специально заходят, показывая, что будут ходить где угодно. Получается, что американцам это можно делать, а, например, российским судам или судам, которые везут российскую нефть, это делать нельзя», — отметил эксперт.

Он уточнил, что когда американцам нужно, они вводят блокаду Кубы, угрожают военной блокадой Ирану.

«А в других случаях [американцы] говорят: «Как же свобода судоходства? Там, где нужно, пусть она работает, у нас же глобальная торговля, и нельзя мешать странам торговать». <...> Вот типичная политика двойных стандартов. Она же проявляется, кстати, и в других сферах», — добавил Митрахович.

Ранее в этот день официальный представитель Кремля Дмитрий Песков, комментируя данные СМИ о том, что Дания намерена блокировать танкеры с нефтью РФ, заявил, что страны должны соблюдать правила международного судоходства.

Источник: Известия, 15.11.2023


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики