Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Эксперт Митрахович объяснил, почему экспорт дизеля быстро восстановился

Эксперт Митрахович объяснил, почему экспорт дизеля быстро восстановился

Быстрое восстановление поставок дизеля после снятия эмбарго стало возможным, потому что Россия производит в два раза больше топлива, чем потребляет, заявил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, научный сотрудник Финуниверситета при правительстве РФ Станислав Митрахович. По его словам, открытие экспорта не скажется на внутрироссийских ценах, как минимум, до середины марта.

В России продолжают колебаться цены на дизель, сообщают региональные СМИ. В Москве его цена поднялась на 29 копеек, сегодня литр топлива продают за 62,86 рубля. На прошлой неделе в Коми зимний дизель подорожал до 68,98 рубля. А в Омске на одной из заправок цены на этот вид топлива снизились на 20-25 копеек, заправить бак можно по цене 61,55-69,92 рубля за литр.

Параллельно вырос экспорт дизеля после снятия эмбарго, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные французской компании Kpler. За первые две недели декабря вывоз топлива восстановился до уровня в 1 миллион баррелей в сутки. Это максимальный показатель с августа 2023 года.

Станислав Митрахович напомнил, что эмбарго ввели из-за слишком высоких цен на внутреннем рынке. Правительство и нефтеперерабатывающие компании нашли компромисс. Государство вернуло демфер, существовавший до лета 2023 года, а производители взяли под контроль цены. Когда ситуация стала более спокойной, запрет на экспорт сняли. «Изначально было понятно, что это произойдет, потому что Россия производит в два раза больше дизеля, чем потребляет. Компромисс стал необходим – в противном случае, дизель некуда было бы девать. Соответственно, запрет снят, ставки поднимаются и поставки растут», - объяснил эксперт.

Аналитик считает, что в ближайшие несколько месяцев, ситуация не изменится и до выборов президента в середине марта стоимость топлива существенно не вырастет. Как ситуация будет развиваться дальше, зависит от актуальных аспектов – например, посевной или спроса на нефтепродукты из-за СВО.

Летом и осенью 2023 года дизель стремительно дорожал. Оптовая цена на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже на этот вид топлива в сентябре достигла 72146 рублей за тонну.

Из-за неконтролируемого роста цен в России ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизеля. После этого стоимость дизеля стала снижаться. К концу сентября стоимость этого топлива по территориальному индексу Европейской части России уменьшилась до 62074 рублей за тонну. Запрет на экспорт дизеля начали снимать в ноябре. Производителям разрешили экспортировать летнее топливо.

Автор: Елена Корниенко

Источник: АиФ, 18.12.2023 


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики