Атаки на нефтебазы: есть ли угрозы для НПЗ в ХМАО, и что будет с ценами на бензин?

«Где-то сделать дополнительные крыши, потому что, если дрон попадет на резервуар на открытой местности, у него больше шансов загореться, если резервуар закрыт, то это может спасти и работников, и помочь избежать пожара. Да, это время и затраты, но они будут гораздо меньше, чем тот ущерб, который может быть от атаки беспилотников. И компании должны договариваться силовыми структурами. У нас НПЗ не сотни штук, они сконцентрированы. Мы же понимаем, что у аэропортов размещены „панцири“, точно также должны защищаться НПЗ и атомные станции», — убежден собеседник.

«Риски, что будут повреждаться НПЗ, в том числе в ХМАО, есть. И полагать, что они бьют по объектам НПЗ, чтобы не было дизеля у армии, не совсем верно. Логика, думаю, в другом: чтобы дестабилизировать ситуацию с России. У нас подорожание быстро видит каждый, молниеносно создается паника, недовольство, тем более, что год выборный, поэтому раскачать протестное настроение — вполне реально. Вторая задача — бить по крупным компаниям и их ключевым объектам, рассчитывая на раскол между политическими и экономическими элитами. Предприятия будут терять деньги, а значит будет расти недовольство правительством», — считает Игорь Юшков.

«Пока атаки на нефтебазы никак не влияют на стоимость бензина. У нас, в мировой экономике, сейчас идет замедление. Все ожидали, что с открытием торговых путей начнется рост цен на нефть, но ничего не „полетело“. Сейчас цены на бензин скачут из-за демпфера, скорее он больше влияет на рынок, чем атаки», — считает независимый аналитик Дмитрий Адамидов.

«Сегодня в России производится более 43,8 млн тонн бензина, при этом потребляем около 40 млн тонн. Поэтому любая авария, в принципе, компенсируется организационными мероприятиями. Поэтому не думаю, что по стране будет существенно сказываться, отдельно в регионах может быть, если вдруг атакой дроном будут выведены из строя мощности, но глобальной потери устойчивости точно не будет», — говорит депутат Госдумы Павел Завальный. 

«Если это будет касаться оборудования, которое выпускает дизель, то это, наверно, наименьшее из зол, его в стране выпускается в два раза больше, чем потребляется. Если же это будет касаться бензина, то здесь ситуация напряженная. Мы бензина производим столько, сколько потребляем. Примерно 10% уходит на эксперт, остальное — внутренний рынок. И, например, поломка на Новгородском НПЗ „Лукойла“, к счастью, не теракт, но все же создает напряжение. И, если будут выбивать понемножку-понемножку, в итоге может образоваться критическая масса, и, действительно, возникнет дефицит, который будет подталкивать цены вверх», — убежден Игорь Юшков.