 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Митрахович о перспективах нефти: «Водородных самолетов до сих пор нет»
Митрахович о перспективах нефти: «Водородных самолетов до сих пор нет»
Нефть продолжает быть основным энергоисточником, несмотря на ощутимый углеродный след и декларации по борьбе с изменениями климата. Объявленный переход на возобновляемые источники так пока и не произошел. О дальнейших перспективах нефти редакции Publico рассказал ведущий эксперт ФНЭБ, старший научный сотрудник Финуниверситета при Правительстве РФ Станислав Митрахович:
«Когда была пандемия коронавируса, многие считали, что уже наступает пик потребления нефти за счет того, что развиваются альтернативные источники энергии и энергоэффективность. К тому же пандемия показала, что, в принципе, часть профессий может работать дома и особо никуда не ездить. Многие исследователи на этой почве считали, что 2019 год был максимумом потребления нефти и дальше ее потребление будет только снижаться.
Но после пандемии выяснилось, что все-таки спрос на нефть восстанавливается. Многим людям опять нужно перемещаться, а альтернативные источники энергии и транспорт все потребности не заменяет. Скажем, водородных самолётов до сих пор нет. Поэтому потребление нефти продолжится.
Вполне возможно, что в 2024 году общемировое нефтепотребление будет больше, чем в 2023. Если говорить о перспективе 2040 года, то сегодня оценить нефтепотребление на такой отрезок времени сложно. Это будет зависеть от развития многих факторов, в том числе и от иных источников энергии. Скорее всего, установится некое плато нефтепотребления на ближайшие 10-20 лет. На этом плато спрос задержится и снижаться будет уже только по прошествии плато, возможно, лишь через 15 лет. Газ для сравнения будет использоваться планетой дольше».
Источник: Publico, 26.02.2024
Специальный доклад:
Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»
Аналитическая серия «ТЭК России»:
Новые санкционные ограничения, их последствия и способы преодоления
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.«Газпром» и Европа в поисках новой модели работы
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.Государственное регулирование нефтегазового комплекса и предварительные итоги работы в 2024 году. Перспективы 2025 года
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.Северный логистический маршрут: ждать ли прорыва?
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.Российская нефтяная индустрия на КИТе. Рынки основных покупателей российской нефти: Китая, Индии и Турции
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики