Игорь Юшков: проблему хранения топлива надо решать системно

Власти работают над мерами по ограничению использования транспортной инфраструктуры для хранения топлива, одной из таких мер может стать существенное увеличение штрафов за ненормативный простой вагонов по вине грузополучателя. Об этом ТАСС сообщили в Минэнерго, комментируя возможность затоваривания внутреннего рынка России топливом и сообщение РЖД об использовании вагонов в качестве "складов на колесах".

Новость Агентству нефтегазовой информации комментирует эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков:

- При возникновении дефицита топлива в том или ином регионе, в первую очередь, начинают винить нефтяные компании. Так было, например, во время топливного кризиса в прошлом году. Его пик пришелся на конец лета – начало осени. В этом время, во многих регионах, особенно в южных, идут уборочные кампании, и это оказывает существенное влияние на уровень спроса. Сейчас еще добавляются новые регионы и нужды СВО, куда тоже уходит много топлива. И тут всегда большую роль играет логистика. Так получается, что по железной дороге не всегда могут доставить нужные объемы вовремя – влияет и невысокая скорость движения грузов, и другие факторы. Поэтому часть вины за прошлогодний кризис легла на РЖД. Однако они в свою очередь указали на вину самих грузоотправителей, обвиняя их в том, что они намеренно тормозят доставку и используют подвижные составы как систему хранения.

Этот факт сигнализирует нам о том, что система хранения топлива в стране нормально не отработана. Почему не используются топливные базы? В каких-то регионах их недостаточно? Или дело в тарифах?

Работа в данном вопросе должна быть системной. Необходимо решить вопрос простоя цистерн, неправомерное использование хранилищ и договариваться о том, чтобы как-то систематизировать работу в данном сегменте. Необходима серьезно продуманная система хранения, накапливания этого топлива. Объем потребления нефтепродуктов в стране растет, и ситуация может обостриться - мы и дальше будем сталкиваться с острыми дефицитами в момент пикового потребления.

Источник: Агентство нефтегазовой информации, 01.03.2024