Из-за острова на баррель

Сможет ли Дания ограничить проход танкеров с российской нефтью

Копенгаген рассматривает варианты блокировки судов с сырьем из России. Об этом заявил министр иностранных дел Дании Ларс Лекке Расмуссен. Поводом может стать экология, по словам чиновника, проходящие через датские проливы старые танкеры представляют опасность для окружающей среды. На Балтийское море приходится от трети до половины объема российского экспорта нефти.

Но едва ли Дания готова к решительным действиям, считает старший научный сотрудник Финансового университета Станислав Митрахович: «Вряд ли Дания решится на блокаду, по крайней мере, без того, чтобы согласовать это со своими ключевыми партнерами по НАТО, прежде всего — с Америкой. Блокада — это уже уровень эскалации, близкий к блокировке полетов в Калининград или открытого введения своих войск на Украину. Поэтому, думаю, Копенгаген не будет направлять свои военные корабли, чтобы пытаться остановить проход танкеров. Какие именно танкеры используются, сейчас тоже сказать сложно.

Российские данные почти все закрыты. Есть данные западных аналитических информационных агентств, которые говорят о том, что значительная часть российской нефти перевозится так называемым теневым флотом. Термин неофициальный, под ним могут понимать разные вещи, например, просто считать, что это танкер, который указан в каком-то реестре, который для Запада необычен.

Год назад подобные предложения уже звучали из уст источников Financial Times, тогда это ни во что не реализовалось, и велика вероятность, что в этот раз произойдет то же самое. Пока все больше похоже на информационное нагнетание. А если они на это реально пойдут, то ставки будут подняты до такого уровня, к которому Запад пока не готов».

О потенциальной опасности российского теневого флота ранее сообщали западные СМИ и политики. В частности, в МИД Швеции опасались, что старые танкеры без западных страховок могут создать «экологический хаос» в Балтийском море. В мае в российском дипломатическом ведомстве ответили, что «любые подобные попытки будут расценены как очередной недружественный шаг, за которым последуют жесткие ответные меры». Представитель МИД Мария Захарова отметила, что «самовольное переписывание норм международного права недопустимо». Впрочем, с этой точки зрения все не так однозначно, говорит юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян:

«Основополагающим юридическим документом на этот счет является конвенция ООН по морскому праву. Она регламентирует права прибрежного государства. Есть очень разные режимы. По всей видимости, речь идет о территориальном море. Тут вопрос двоякий. С одной стороны, любое прибрежное государство в своем территориальном море имеет право устанавливать законы и правила, касающиеся, в частности, охраны окружающей среды.

С другой стороны, судно любого третьего государства имеет право мирного прохода, то есть быстрый непрерывный проход. Есть другой еще аспект: меры не должны быть дискриминационными, ущемлять одно государство по отношению к другим. Информации в СМИ не очень много, но дело может обстоять так, что ссылка на экологические основания — камуфлирование, маскировка настоящих мотивов. А мотивы, по всей видимости, носят санкционную природу, и вполне возможно, что вопрос, он здесь вторичен».

Страны Запада считают, что Россия использует теневой флот для обхода санкций против сырья: потолка цен на нефть и нефтепродукты. На днях глава британского МИД Дэвид Кэмерон предложил выслеживать и блокировать танкеры с российской нефтью в портах Италии.

Авторы: Иван Корякин, Даниил Бабкин

Источник: Коммерсантъ FM, 17.06.2024