Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Ущерб от разлива мазута в Черном море оценили

Ущерб от разлива мазута в Черном море оценили

Аналитик Юшков усомнился в критическом ущербе от разлива мазута в Черном море

Ущерб для экологии от разлива мазута из-за крушения танкеров в Черном море не будет критическим, считает эксперт Финансового университета при Правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Такое мнение он высказал в разговоре с «Лентой.ру».

«Сейчас пока рано говорить, сколько там выльется, потому что какие-то емкости останутся неразгерметизированными, но уже подтверждают, что какие-то объемы вытекли. Сейчас многое будет зависеть от погоды, по крайней мере на тех кадрах, которые публикуются, видно, что море довольно сильно штормит, море неспокойно. Пока что в такой ситуации невозможно приступить к ликвидации этой аварии», — оценил последствия аналитик.

Специалист отметил, что последствия для экологии зависят от того, как быстро смогут ликвидировать аварию. Пока говорить о сроках рано, но, по предварительным данным, на это уйдут недели, отметил он.

"Как правило, устанавливают боновые заграждения, это значит, плавающие ограждения, потому что нефть и нефтепродукты легче воды и они всплывают. Соответственно, эти боновые заграждения устанавливают, чтобы нефтепродукты не растекались повсюду, их собирают, постепенно уменьшая площадь загрязнения, и потом либо откачивают, либо сыпят специальными абсорбентами, чтобы нефть разлагалась". - Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности

«Пока нет погоды, то спасатели и прочие не могут приступить к подобным действиям. Конечно, любые объемы — это вред окружающей среде. Нужно будет устанавливать виновников произошедшего и штрафовать их, чтобы они оплачивали ущерб окружающей среде. Но с точки зрения всего Черного моря или побережья Крыма, я не думаю, что будет какая-то катастрофическая ситуация. Насколько мы видим по сообщениям, это все произошло в районе Керчи, там и так довольно сильное судоходство, где в основном промышленная местность и нет отдыхающих. Я думаю, ни курортам, ни курортному сезону в следующем году нынешняя авария не повредит», — добавил он.

15 декабря стало известно, что в Черном море неподалеку от Керченского пролива терпят бедствие два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Один их них разломило пополам.

Оба судна находились в восьми километрах от берега, на первом — 13 членов экипажа, на втором — 14. «Волгонефть-212» перевозила 4250 тонн мазута, а «Волгонефть-239» — 4300 тонн, часть нефтепродуктов разлилась. В Минприроды России сообщили РИА Новости, что объем загрязнения устанавливают.

Автор: Варвара Кошечкина

Источник: Lenta.ru, 15.12.2024


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики