Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Иран отгружает нефть в Персидском заливе: нет смысла перекрывать Ормузский пролив

Иран отгружает нефть в Персидском заливе: нет смысла перекрывать Ормузский пролив

Атаки Израиля не повредили добычу и экспорт нефти из Ирана. И местные компании продолжают поставки. В этой ситуации Тегерану опасно перекрывать Ормузский пролив и пойти на это могут только в крайнем случае, полагают эксперты.

Иран продолжает экспорт нефти. Он идет через Персидский залив. Это единственный экспортный маршрут страны.

«Иранские танкеры в основном покинули якорные стоянки у острова Харг и Ассалуйе. Суда рассредоточены по Персидскому заливу», — пишут эксперты TankerTrackers, которые отслеживают перевозки нефти по всему миру.

Тем не менее, отмечают они, основные отгрузки сырой нефти и мазута, а также экспорт все еще продолжаются.

«Пустые танкеры удаляются от нефтяных и конденсатных терминалов в качестве меры предосторожности. Это повторение того, что мы видели в начале октября 2024 года, когда Израиль и Иран обменялись ударами», — добавили в TankerTrackers.

Продолжение экспорта иранской нефти подтверждает и обозреватель Bloomberg Хавье Блас.

«Главный иранский нефтяной терминал на острове Харг продолжает загружать танкеры. Погрузка нефти продолжается в обычном режиме. Движение в Ормузском проливе нормальное», — пишет в Х Хавье Блас со ссылкой на спутниковые снимки Sentinel.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечает, что сейчас Ирану нет смысла перекрывать Ормузский пролив и для страны это именно крайняя, последняя мера.

«Условно говоря, если иранский режим будет погибать, вот тогда терять будет нечего, и можно будет перекрыть Ормузский пролив, чтобы остальным навредить», — замечает эксперт.

По его мнению, сейчас смысла в перекрытии Ормузского пролива нет по нескольким причинам.

«Во-первых, Иран сам пользуется проливом для экспорта нефти, и пока, по крайней мере, Израиль не наносил удары по экспортной инфраструктуре. Поэтому Иран продолжает экспорт, зарабатывает и не видит для себя какой-то национальной угрозы», — говорит Игорь Юшков.

В то же время Тегеран понимает, что очень много игроков моментально включится в военный конфликт, если Иран перекроет Ормузский пролив, считает эксперт. Через него проходит более 20% мировой нефти и СПГ. В JP Morgan оценивали, что цена нефти взлетит на половину в случае блокировки пролива — до $ 120.

«Соединенные Штаты сразу вмешаются, самостоятельно будут разблокировать Ормузский пролив. И, скорее всего, попытаются в этом случае полностью уничтожить Иран в современном виде, чтобы больше такого не было. За разблокировку Ормузского пролива будут активно выступать и страны региона. То есть та же самая Саудовская Аравия, которая также в этом случае будет способствовать тому, чтобы Иран потерпел поражение», — продолжает ведущий аналитик ФНЭБ.

Он называет вероятным сценарий перекрытия пролива после того, как Израиль начнет удары по самой нефтяной инфраструктуре Ирана.

«И от этого цены уже пойдут вверх. Поэтому, я думаю, что перекрытие Ормузского пролива — это именно радикальная мера, некий фолл последней надежды», — добавил эксперт.

Как сообщало EADaily, с конца прошлой недели Израиль наносит удары по Ирану. Уничтожаются военные, атомные объекты и ученые и высокопоставленные военные. Также Тель-Авив бил по хранилищам топлива под Тегераном и НПЗ в Тебризе, два дрона атаковали перерабатывающий завод месторождения газа «Южный Парс». Однако эти удары направлены на срыв поставок на внутренний рынок страны.

Иран осуществляет ответные удары по Израилю. Известно, что Тегеран бил и попал по НПЗ и электростанции в Хайфе.

Источник: EADaily, 16.06.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики