Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Нефть по $ 78: есть ли у Ирана поводы перекрывать Ормузский пролив?

Нефть по $ 78: есть ли у Ирана поводы перекрывать Ормузский пролив?

Весь шум вокруг возможного перекрытия Ормузского пролива привел пока только к росту мировых цен на нефть. От этого выигрывает и Иран, для которого маршрут является единственным путем экспорта сырья. Пока ситуация не настолько критическая, чтобы Тегеран пошел на радикальные меры, полагают эксперты.

В понедельник утром стоимость нефти превысила $ 78 за баррель. Это самый высокий уровень с января. В течение торговой сессии котировки поднимались и до $ 80. США подняли градус напряженности на Ближнем Востоке, ударив по ядерным объектам Ирана. Угрозы Ирана перекрыть Ормузский пролив волнуют рынок, так как по этому маршруту проходит более 20% мировой нефти и СПГ.

Иранский телеканал Press TV сообщал со ссылкой на члена комиссии по нацбезопасности и внешней политике парламента Исламской республики Исмаила Коусари, что меджлис одобрил закрытие Ормузского пролива и окончательное решение остается за Высшим советом национальной безопасности.

Тегеран ни разу не перекрывал Ормузский пролив, и, как он собирается это сделать, неизвестно. Иран делит пролив с Оманом. Тем не менее градус напряженности привел к новому витку роста цен на нефть.

По данным АИС судов, 23 июня танкеры продолжают проходить через Ормузский пролив в обоих направлениях. Они держатся оманской стороны.

В то же время, как сообщают TankerTrackers, иранские танкеры продолжают загружать сырую нефть.

«Сегодняшние спутниковые снимки показывают, что дополнительные иранские и иностранные танкеры приближаются к иранским нефтяным терминалам даже после вчерашних авиаударов по ядерным объектам Ирана», — сообщали в TankerTrackers в воскресенье.

Ранее Bloomberg сообщало, что Иран резко увеличил экспорт нефти после начала израильских ударов — до 2,33 млн баррелей в сутки. Отчасти это объясняли последствиями ударов по НПЗ в Тебризе. Частичная остановка завода высвободила объемы нефти, которые сразу направили на экспорт.

Ормузский пролив является единственным маршрутом экспорта иранской нефти, в то время как Китай — основным закупщиком как в Иране, так и других странах Персидского залива. И в нынешней ситуации Тегерану, можно предположить, выгодно нагнетать ситуацию, но никак не переходить к самим решительным действиям.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечает EADaily, что Иран пойдет на закрытие Ормузского пролива только в двух случаях. Первый — если нефтяную промышленность Ирана разрушат и у страны не останется экспорта. Вторая — наступит критическая для существования иранских властей ситуация.

«Даже после того, как Соединенные Штаты нанесли по ним удар, проблем у Ирана от перекрытия Ормузского пролива будет больше, чем выгоды. Это последняя мера, которую может предпринять Тегеран: мол, не доставайся же ты никому», — говорит Игорь Юшков.

Иран продолжает экспорт нефти, который приносит ему основной экспортный доход, и причин лишать себя его пока нет, считает ведущий аналитик ФНЭБ.

«Тегеран понимает, что Соединенные Штаты гораздо более сильно втянутся в конфликт и тогда уже будут ставить себе целью не удары по ядерной программе Ирана, а уже удары по военным объектам и, возможно, свержение действующих властей, чтобы гарантировать, что подобное больше не повторится. Перекрытие Ормузского пролива также настроит против Ирана соседние страны Персидского залива, которые в основном осуждают действия Соединенных Штатов», — замечает Игорь Юшков.

Источник: EADaily, 23.06.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики