Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Бензин пошел в отрыв

Бензин пошел в отрыв

Бензин пошел в отрыв. Биржевая стоимость марки "Премиум-95" обновляет исторический максимум несколько дней подряд. 92-й тоже близок к рекорду. До конца августа правительство установило полный запрет на поставки за рубеж, а вскоре могут повысить минимальный норматив продаж топлива на бирже.
Это необходимо для сохранения стабильности в период высокого спроса, объясняет заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Александр Фролов
заместитель гендиректора Института национальной энергетики:
"Третий год подряд резкий рост происходит где-то на рубеже июля и августа. Правда, в 2023 году там, в принципе, было драматично все лето, ну а здесь мы с вами только к концу лета подходим к каким-то рекордным показателям. Если вдруг кто-то оценит эту веселую экономическую шутку: на самом деле сейчас дешевле. Потому что в нынешних рублях тех рублей стало меньше. Почему так происходит? Ну, во-первых, у нас резкий рост спроса летом на моторное топливо вообще и на автобензины в частности. Притом что последние лет пять у нас наблюдается увеличение доли 95-го бензина по сравнению с 92-м, сейчас примерно пятьдесят на пятьдесят. Автомобилей новых становится больше, автопарк в целом обновляется, люди, кроме того, стали чаще ездить летом на своем личном транспорте. Спрос со стороны, ну, сетей, со стороны оптовых покупателей тоже возрастает. Они идут на биржу, они покупают, котировки растут".

Ежегодно в это время заводы проводят плановые ремонты, снижая объем предложения. Также участники рынка вынуждены компенсировать сокращение субсидий, напоминает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Игорь Юшков
ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности:
"Мы ежегодно увеличиваем объем производства, но потребление растет тоже довольно высокими темпами, поэтому зачастую не хватает. Но нынешнее подорожание на бирже вызвано не просто тем, что топлива не хватает, это не только дефицит, это еще и ситуация с выплатами так называемого демпфирующим механизма. Это разница между внешними ценами и внутренними ценами, какими хочет их видеть государство. И в 2025 году вот эта разница сократилась, потому что у нас укрепился рубль, и получается, что в рублевом выражении цены на внешнем рынке снизились".

Эксперты обещают дальнейшее подорожание бензина, а федеральная антимонопольная служба уже начала проверять ценообразование на 12 тысячах автозаправок. Впрочем, от ситуации на бирже оно особо не зависит: для граждан топливо практически не дешевеет при избытке производства и не дорожает на пике спроса, поясняет управляющий партнер компании "Петролеум Трейдинг" Максим Дьяченко.
 
Максим Дьяченко
управляющий партнер компании "Петролеум Трейдинг":
"Розничные цены у нас неофициально регулируются, то есть они у нас двигаются ровно вслед за инфляцией и индексируются в соответствие с инфляцией. Если бы розничные цены были рыночными, то есть выставлялись в соответствие с биржевыми оптовыми ценами и плюс маржа, то сейчас розничные цены были бы выше рублей на 5-6". 

Сегодня 95-й бензин стоит почти 78 тысяч рублей за тонну. 92-й – порядка 67 тысяч. При этом автозаправки в какой-то степени начали работать в минус, отмечает Александр Фролов.
По итогам первого полугодия средняя стоимость одной заправки автомобиля составила 1,3 тысячи рублей. Это на 9% дороже, чем за тот же период 2024-го. Среди стран Европы Россия сейчас занимает 15-е место по доступности бензина.

Источник: Москва FM, 06.08.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики