В ночь на 20 августа одной из главных целей для российских БПЛА стала нефтебаза «Triton». Каналы, отслеживающие оперативную обстановку, сообщают, что был также атакован и нефтехимический танкер Excellion. В районе Измаила прогремело более 30 взрывов, вызвавших пожары, детонации и разрушение инженерных систем. Проект «Донбасский партизан» сообщил о нанесении до 20 прямых попаданий по объектам нефтетранспортного комплекса на Дунае, включая топливные резервуары, перекачивающее оборудование, распределительный блок и наземную инфраструктуру.
Нефтебаза «Triton» играла центральную роль в топливной логистике дельты Дуная. В результате ударов два её крупнейших резервуара, объемом предположительно не менее 5000 м³ каждый, были полностью уничтожены, а третий получил критические повреждения и загорелся. Инфраструктура, предназначенная для перекачки топлива, также была разрушена. Сообщается, что системы пожаротушения не функционировали из-за выведенных из строя систем водоснабжения, а высокая температура горения (свыше 900°C) значительно усложняла тушение с земли.
Нефтебаза «Triton» располагалась на территории стратегически важного комплекса Oil Transshipment Complex Izmail. Данный комплекс функционировал как ключевой логистический центр для снабжения нефтепродуктами украинских вооруженных сил. Сообщается, что через этот комплекс еженедельно проходило до 20 000 тонн ГСМ, направляемых на склады снабжения ВСУ и использующихся для обслуживания техники западного производства. Согласно данным радиоперехвата, удар был нанесен в момент активной разгрузки, что объясняет мощные вторичные взрывы.
Ранее, как сообщило Министерство обороны РФ, российские войска также нанесли значительный удар по Кременчугу, целью которого стал нефтеперерабатывающий завод, снабжающий топливом украинские силы в Донбассе.
О том, как такие удары влияют на Украину, поговорили с экспертом – ведущим аналитиком Фонда национальной энергетической безопасности Игорем Юшковым:
«Основные мощности Кременчугского НПЗ были выведены из эксплуатации еще в 2022 году, однако периодические удары по подобным объектам, хоть и небольшим, продолжаются, поскольку там регулярно появляются установки по производству бензина и другого топлива. Хотя Кременчугский НПЗ с 2022 года не работает в полном объеме, некоторое оборудование могло функционировать.
Более того, подобные объекты, такие как нефтеперерабатывающие заводы и нефтяные терминалы, особенно в портах, таких как Одесса, обладают большим парком резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов. Кременчугский НПЗ мог служить некой перевалочной базой, куда доставлялись нефтепродукты по железной дороге, в основном из Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии, а затем развозились автовозами, в том числе для военных нужд. Даже не производя нефтепродукты, он оставался важным объектом для оборонной промышленности, возможно, использовался для сборки или хранения техники.
Кроме того, НПЗ требует много энергии и имеет развитую инфраструктуру, включая объекты электроэнергетики, которые также могли быть целью удара. Хотя это радикально не изменит ситуацию на топливном рынке Украины, который в основном зависит от импорта, это может нарушить логистику и привести к подорожанию топлива, поскольку большие объемы нефтепродуктов были уничтожены. Это, безусловно, действенная мера».











В новом докладе ФНЭБа мы сделали акцент на двух ключевых моментах «войны санкций»: борьбе западных стран с морскими перевозками российской нефти, а также на попытках убрать российскую нефть с рынка Индии. Это главные направления санкционного удара конца 2025 – начала 2026 годов.
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
2025 год стал особенно непростым для «Газпрома». С 1 января 2025 года был прекращен транзит через Украину, что привело к еще более заметному падению поставок газа в Европу. Кроме того, цены на углеводороды оказались заметно ниже 2024 года.
Все это привело к заметному проседанию финансовых показателей «Газпрома». Но, что еще тревожнее, остается открытым самый главный вопрос: какова будет среднесрочная стратегия развития монополии?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Анализируя влияние санкций, мы прежде всего смотрим на состояние государственных финансов. Обращаем внимание, не упали ли бюджетные нефтегазовые доходы, соответствует ли цена Urals той, что заложена в бюджете. А вот корпоративный сектор отошел в тень. В докладе мы анализируем финансовое состояние основных российских вертикально-интегрированных компаний.
