Запад противится связке Москвы и Анкары

О перспективах проекта «Турецкий поток», соглашение о возобновлении которого было подписано 10 октября во время визита Владимира Путина в Стамбул, говорили в пресс-центре «Парламентской газеты».

Наш ответ на геополитические игры Запада

«Турецкий поток» имеет важное стратегическое значение, уверен политолог, член Общественной палаты Сергей Марков. Данный проект призван диверсифицировать маршруты поставок российского газа и снизить зависимость от стран-транзитёров. Такой подход – это естественный рациональный ответ Москвы на иррациональную действительность, считает эксперт.

Наглядно это проявилось, например, в ситуации с проектом строительства газопровода «Южный поток». Американцам удалось сорвать реализацию данной идеи, надавив на слабое болгарское правительство, констатировал Марков. Вашингтон пытается поставить под свой контроль транзитные пути поставок углеводородов между Россией и ЕС. И в сложившейся ситуации решение Москвы о дальнейшей диверсификации маршрутов экспорта углеводородов – это ответ на подобные геополитические вызовы.

Вашингтон и Брюссель не хотят усиления России

С западниками, понятно, необходимо держать ухо востро, тем более в таких чувствительных сферах, как энергетика. Те же США вместе со своими сателлитами, как, например, Катар, стремятся подмять под себя европейский энергетический рынок и вытеснить с него Россию, отметил политолог Валерий Парфёнов. В этом плане реализация «Турецкого потока» позволяет нам уклониться от давления Вашингтона и Брюсселя.

Но с другой стороны, никто на Западе не заинтересован в усилении России и Турции по вопросу транзита газа в Европу в обход уже существующих маршрутов. Звучат даже предположения о том, что попытка переворота в Турции этим летом было организована именно по указанным мотивам. Разбить связку России и Турции – вот одна из основных задач, которую сейчас пытается реализовать Запад, подчеркнул эксперт.

Без рисков не обойтись 

Здесь есть важный фактор – существенный износ газотранспортной системы (ГТС) Украины. К 2020 году, когда, как предполагается, будет введён в эксплуатацию «Турецкий поток», украинские магистрали, по которым газ течёт в Европу, достигнут своего предельного срока эксплуатации. По сути, трубопроводы придётся прокладывать заново. А заодно необходимо обновить соответствующее оборудование. Подобная модернизация украинской ГТС обойдётся в разы дороже, чем строительство «Турецкого потока». Захочет ли европейский бизнес инвестировать в этот проект на Украине? В любом случае для привлечения денег руководству ЕС придётся доказывать, что уже при построенном «Турецком потоке» эти инвестиции в модернизацию украинской ГТС будут эффективными и безопасными. Дальнейшая дискуссия России с Евросоюзом, как полагает Гривач, будет строиться именно вокруг этого вопроса.

Первый заместитель декана факультета мировой экономики и мировой политики ВШЭ Игорь Ковалёв сомневается, что газотранспортная система Украины сможет создать какую-то конкуренцию. По его мнению, очевидно, что сроки строительства «Турецкого потока» подвязаны под окончание в 2019 году контрактов на транзит газа через украинскую систему.