Кабинет министров Украины в рамках реструктуризации «Нафтогаза» принял решение о создании нового оператора газотранспортной системы Украины — компании «Магистральные газопроводы Украины».
«Минэнерго Украины разработало проект постановления правительства о создании публичного акционерного общества „Магистральные газопроводы Украины“, 100% акций которого находится в государственной собственности с целью разделения деятельности по транспортировке и хранению природного газа», — сказал глава Минэнерго Украины Игорь Насалик в ходе заседания правительства, представляя соответствующий проект решения.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков в эфире радио Sputnik напомнил, что в 2014 году парламент Украины принял закон, разрешающий правительству создать оператора газотранспортной системы страны, в котором до 49% смогут получить инвесторы из США и ЕС. Однако иностранцы не спешат вкладывать деньги в украинскую ГТС.
«Я думаю, что на самом деле от планов приватизации не отказались, просто никто не хочет покупать украинскую ГТС. Иностранцы придут и купят эту трубу, только если будет гарантия, что она будет загружена после 2019 года. Соответственно, им нужно как-то вынудить „Газпром“ заключить новый долгосрочный контракт на прокачку, ведь пока этого сделано не будет, иностранцам эта труба совершенно не нужна. И сейчас Киев и еврочиновники всячески пытаются вставлять палки в колеса российским проектам, чтобы вынудить „Газпром“ отказаться от „Северного потока-2“, от второй нитки „Турецкого потока“ и прокачивать газ через Украину», — сказал Игорь Юшков.
Он связывает это, прежде всего, с тем, что Киев понимает — в перспективе у него мало шансов остаться транзитером российского газа в Европу.
«15 млрд кубов на „Северный поток-1“, 15 млрд — на первую нитку „Турецкого потока“, соответственно, через Украину будет прокачиваться не 70 млрд кубов, а только 40. Если будет построен „Северный поток-2“, а это 55 млрд кубов, то Украина совершенно не нужна будет как транзитер, и труба их никому не понадобится. Я думаю, киевские власти понимают, что у них в долгосрочной перспективе уже мало шансов сохранить транзит российского газа через страну», — отметил Игорь Юшков.
По его мнению, украинские власти в данной ситуации продолжают думать лишь о собственной выгоде.
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
