Страны — участницы альянса ОПЕК+ синхронизировали программу увеличения добычи нефти с периодами пикового спроса во время автомобильного сезона, заявил NEWS.ru эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. По его словам, это решение выходит за рамки ранее заявленного плана по восстановлению объемов, что делает его неожиданным для рынка.
С одной стороны, решение об увеличении нефтедобычи ОПЕК+ неожиданно. Мы видим, что альянс синхронизировал свою программу увеличения объемов производства с автомобильным сезоном. Страны-участницы начали восстанавливать добычу, когда автомобильный сезон начался, по-моему, в апреле, они сделали первый шаг. И, соответственно, сейчас в октябре тоже автомобильный сезон пока продолжается. Он заканчивается как раз в конце октября. Мы видим, что они продолжают увеличивать объем добычи, потому что автомобильный сезон продолжается, — пояснил Юшков.
Он отметил, что к сентябрю 2025 года альянс планировал лишь поэтапно вернуть те 2,2 миллиона баррелей в сутки, которые были добровольно сокращены восемью странами в 2023 году. Однако, по словам энергетика, новое решение предполагает выход на дополнительные объемы, превышающие первоначальные обязательства.
В ОПЕК+ заявляли, что в 2025 году они восстанавливают добычу, которую восемь стран организации сократили в 2023 году в рамках дополнительного добровольного снижения объемов производства. Это восстановление завершается в сентябре, потому что сокращение было в 2023 году на 2,2 млн баррелей в сутки, а уже с сентябрьским решением мы чуть-чуть превышаем те самые показатели в 2,2 млн баррелей. Теперь с октябрьскими мы еще больше выходим за пределы — в районе примерно 2,5 млн баррелей в сутки за 2025 год. Это уже не просто восстановление добычи, но и определенное увеличение тех показателей, которые были в 2023 году, — резюмировал Юшков.
Ранее стало известно, что страны — участницы альянса ОПЕК+ договорились увеличить квоты на добычу нефти в октябре на 137 тысяч баррелей в сутки. Саудовская Аравия, Россия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман заявили о вероятности ускорить выплату компенсаций за счет повышения добычи.
Источник: NEWS.ru, 08.09.2025
В новом докладе ФНЭБа мы сделали акцент на двух ключевых моментах «войны санкций»: борьбе западных стран с морскими перевозками российской нефти, а также на попытках убрать российскую нефть с рынка Индии. Это главные направления санкционного удара конца 2025 – начала 2026 годов.
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
2025 год стал особенно непростым для «Газпрома». С 1 января 2025 года был прекращен транзит через Украину, что привело к еще более заметному падению поставок газа в Европу. Кроме того, цены на углеводороды оказались заметно ниже 2024 года.
Все это привело к заметному проседанию финансовых показателей «Газпрома». Но, что еще тревожнее, остается открытым самый главный вопрос: какова будет среднесрочная стратегия развития монополии?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Анализируя влияние санкций, мы прежде всего смотрим на состояние государственных финансов. Обращаем внимание, не упали ли бюджетные нефтегазовые доходы, соответствует ли цена Urals той, что заложена в бюджете. А вот корпоративный сектор отошел в тень. В докладе мы анализируем финансовое состояние основных российских вертикально-интегрированных компаний.
