Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Мораторий на импорт выправил дисбаланс на топливном рынке России

Мораторий на импорт выправил дисбаланс на топливном рынке России

Нефтяники в июне существенно перенаправят экспорт на внутренний рынок из-за ценовой конъюнктуры и рекомендаций правительства. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал руководитель аналитического управления Фонд национальной энергетической безопасности Александр Пасечник.

Минэнерго по итогам совещания о ситуации на топливном рынке выступило со среднесрочным прогнозом. По данным ведомства, спрос на бензин в России в июне снизится на 10% по отношению к июню прошлого года. Однако в связи с постепенным снятием карантинных ограничений потребление горючего в целом по стране растет. При этом российские нефтяные компании в июне существенно перенаправят экспортные объемы нефти на внутреннюю переработку, план производства бензинов в этом месяце составит более 3,1 млн тонн, сообщает.

"Разработаны рекомендованные балансы бензина на июнь 2020, предусматривающие суммарный уровень производства на уровне июня 2019 года (более 3,1 млн тонн в месяц), увеличение отгрузок на внутренний рынок с темпами, опережающими ожидаемый рост потребления, в том числе для восстановления уровня запасов топлива на НПЗ и нефтебазах. Экспортные потоки нефтяные компании должны в существенной мере переориентировать на внутренний рынок уже в текущем месяце", - сообщили в министерстве.

"В сложившейся ситуации стоит вспомнить, что со 2 июня вступил в силу запрет на импорт топлива из-за рубежа. Сам по себе ввоз произведенных за границей нефтепродуктов никогда не был значительным, но в этом году из-за ценовой конъюнктуры на нефтяном рынке ввозить горючее из-за пределов страны стало выгоднее чем покупать произведенное в России. Чтобы не допустить дисбаланса на внутреннем рынке, до октября регуляторы ввели мораторий на импорт ряда нефтепродуктов, включая бензин и дизтопливо.

Это защитная мера, которая вынудила компании РФ повысить внутреннее производство для перекрытия выпавших завозных объемов. Отсюда и рекомендации Минэнерго перенаправить зачительные объемы экспорта нефти на внутрироссийские нужды. Все отечественные компании согласились выполнить рекомендации. А это позволяет говорить о том, что с проблемами обеспечения топливом страна не столкнется".

Задача – создать профицит

В Минэнерго убеждены, что мощности и объемы производства позволят создать в России профицит предложения топлива, что в свою очередь "позволит стабилизировать ценовую ситуацию в оптовом сегменте на фоне восстановления спроса и котировок на мировых рынках". "Риск роста розничных цен темпами, превышающими уровень инфляции, отсутствует", - делают вывод в ведомстве.

В итоге Минэнерго исключило возможность роста розничных цен темпами, превышающими уровень инфляции. "Результатом совещания стал вывод о достаточности запланированного производства и отгрузок для создания профицитного предложения на внутреннем рынке автомобильного бензина, что позволит в том числе стабилизировать ценовую ситуацию в оптовом сегменте на фоне восстановления спроса и котировок на мировых рынках", - заключили в министерстве.

"Предложенные чиновниками меры отвечают базовым задачам – ситуация со стабильным обеспечением топлива останется стабильной, а его ценовые параметры не выйдут за рамки роста годовой инфляции. При этом сетевые заправочные станции крупных компаний чувствуют сейчас себя вполне комфортно в сфере продаж – прибыли они получают вполне приемлемые. С независимыми сетями АЗС ситуация сложнее – им приходится искать новые логистические цепочки и работать через биржевые поставки. А цены там могут заметно расти.

Но опять же эти изменения – в рамках допустимых параметров, регуляторы отрасли ситуацию постоянно отлеживают. На прошлой неделе Независимый топливный союз направил письма регуляторам с просьбой пересмотреть демпферный механизм, который как раз и гарантирует стабильность цен на горючее в России. Однако и антимонопольная служба, и Минэнерго сочла эти новации излишними – больших проблем на рынке не наблюдается", - подчеркивает Пасечник.

Спрос на топливо растет неравномерно

Восстановление потребления топлива со стороны населения, связанное со снятием ограничений из-за коронавируса, наблюдается неравномерно по разным регионам. Это потребовало обсуждения ситуации в регионах с участием Минэнерго. Для снятия неопределенностей при планировании закупок независимые АЗС получили необходимую информацию о выходах отдельных нефтеперерабатывающих заводов из планового ремонта.

Помимо менеджеров крупных нефтяных компаний в совещании приняли участие представители независимых сетей АЗС Московского региона, Татарстана, Воронежа, Саратова, Башкирии, Новосибирска, Омска и Алтайского края, а также антимонопольной службы. Также обсуждалась проблема, возникшая из-за ограничения добычи в рамках сделки ОПЕК+. Говорилось о нехватке сырья на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе, который выпускает больше половины моторных топлив, необходимых Дальнему Востоку.

"Минэнерго отслеживает ситуацию в том числе на Дальнем Востоке чтобы перераспределять сырье и обеспечивать оптимальной загрузкой все НПЗ страны. Именно для этого выпускаются инициативы, призывающие топливные компании переориентироваться в зависимости от ситуации на экспорт или внутренние поставки. При этом учитываются и плановые ремонты на предприятиях переработки – ежегодно это отражается на перераспределении поставок.

Впрочем, и в этом отношении 2020 год уникален. Отдельные заводы на фоне резкого спада производства в апреле из-за карантина пересмотрели свои графики ремонтов и форсировали эти работы. В итоге часть из них уже профилактику завершила, что снимает часть рисков летом. Так что ситуация с обеспечением топливом в России остается стабильной, в еженедельном режиме она контролируется.

Запасы горючего в стране превышают предписанные нормативами объемы десятидневного потребления, так что даже намека на дефицит пока не предвидится. Тем более, в условиях пониженного спроса", - подытожил Пасечник.

Автор: Максим Бут

Источник: Экономика сегодня, 04.06.2020


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Государственное регулирование нефтегазового комплекса в 2020 году и перспективы 2021 года
«Газпром»: жизнь после эпохи «больших строек»
«Газпром» близок к завершению главных газопроводных строек прошлого десятилетия. Запущены в эксплуатацию «Сила Сибири» и «Турецкий поток». «Северный поток-2» построен более чем на 90 % и должен быть завершен в ближайшие месяцы. Поступательно идет процесс разработки ресурсной базы на Ямале и в Восточной Сибири. В то же время конъюнктура на рынках газа – из-за второй теплой зимы в Европе подряд, опасений транзитного кризиса на Украине, пандемии COVID-19 и притока СПГ – вышла из-под контроля и достигла глубин, невиданных в последние 20 лет.
Налоговое регулирование нефтегазового комплекса: выбор приоритетов
Арктика: новый государственный приоритет
Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок. Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».
Импортозамещение в нефтегазовой отрасли: мифы и реальность
Процесс импортозамещения был по-серьезному запущен после введения санкций 2014 года. Шесть лет – солидный срок, чтобы подвести предварительные итоги. С одной стороны, цифры не такие уж плохие – отрасль зависит от импорта уже меньше чем наполовину. С другой – это «средняя температура по больнице». И еще вопрос, что же считать именно российским оборудованием, с учетом активного использования иностранных комплектующих и особенно программного обеспечения. Видны примеры действительно успешного импортозамещения – но есть и не менее очевидные провалы.

Все доклады за: 2016 , 15 , 14 , 13 , 12 , 11 , 10 , 09 , 08 , 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Клиенты | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики