Решение о национализации части нефтепродуктопровода «Самара-Западное направление» из РФ может сыграть злую шутку с Украиной, рассказал в беседе с ФБА «Экономика сегодня» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.
Украинский участок нефтепродуктопровода «Самара – Западное направление» может вернуться в государственные руки. О таком решении заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов.
Как подчеркнули в офисе украинского президента Владимира Зеленского и в СНБО по итогам заседания, «магистральный трубопроводный транспорт имеет важное народнохозяйственное и оборонное значение и является государственной собственностью Украины».
Под нефтепродуктопроводом «Самара – Западное направление» подразумевается участок протяженностью 1433 км, через который проходит дизельное топливо из Российской Федерации и Белоруссии для нужд Украины и дальнейшего транзита на европейские территории.
«Труба еще работает, и по ней проходит два-три миллиона тонн дизельного топлива транзитом из России через одно из белорусских нефтеперерабатывающих предприятий «Мозырский НПЗ» в Венгрию и Словакию.
Для российской стороны вопрос собственности и происхождения владельца указанного участка имеет наименьшее значение, нежели его наполняемость и работоспособность», - объяснил ценность участка «Самара – Западное направление» эксперт Игорь Юшков.
Заберут силой: Киев надеется на СНБО
Согласно статье седьмой закона Украины «О трубопроводном транспорте», указанный отрезок не должен находиться в частных руках иностранного государства, в которых, по словам Алексея Данилова, он оказался «очень странным путем». В связи с этим украинские власти поручили правоохранительным органам выяснить обстоятельства, при которых была присвоена государственная собственность.
Эксперт Игорь Юшков опасается, что переход российского участка «Самара – Западное направление» под государственное управление Киева в лице, например, компании по добыче, транспортировке и переработке нефти и природного газа «Нафтогаз Украины» закончит транзит нефтепродуктов или превратит процесс в очередные политические провокации, направленные на Москву.
«Однако такой сценарий не ударит по российским компаниям, которые в любом случае найдут способ доставить нефтепродукты другими путями. Поэтому для РФ остановка не представляет большой проблемы в отличии от Украины – она может потерять определенный доход», - предположил собеседник агентства.
Россия предугадывает действия Киева
В настоящее время участок нефтепродуктопровода использует ООО «ПрикарпатЗападтранс». По словам Алексея Данилова, это иностранная компания, которой владеют граждане Украины. До 2016 года нефтепродуктопроводы «Самара – Западное направление» и «Грозный – Армавир – Трудовая», проходящие на территории Украины, эксплуатировались дочерними предприятиями «Транснефтепродукта». Позже российская сторона приняла решение остановить соглашение с Киевом по нефтепродуктопроводам, в результате чего участок перешел к швейцарской компании International Trading Partners AG.
«Ранее украинская сторона не политизировала нефтяную сферу так же как газовую. Благодаря этому России и Украине удавалось выстраивать нормальное взаимодействие. Даже когда в 2019 году Киев разыграл историю с хлорированной нефтью, оператор нефтетранспортной системы моментально отреагировал на проблему и оказывал любые услуги, заказанные «Транснефтью». Безоговорочно все просьбы выполнялись с того момента, когда украинская сторона поняла, что может на этом хорошо заработать», - рассказал эксперт.
Прерванное соглашение полностью регулировало эксплуатацию проходящих на территории Украины нефтепродуктопроводов «Самара – Западное направление» и «Грозный – Армавир – Трудовая». Их использовали дочерние предприятия «Транснефтепродукта». Государственная компания «Транснефть», принимавшая участие в эксплуатации, обеспечивает около 90% добываемой в нефти в Российской Федерации.
Часть из этого проходит через украинские территории. Заговаривая о национализации российского участка нефтепродуктопровода, считает Игорь Юшков, Киев рискует действовать необдуманно, выкачивать все возможное вместо того, чтобы полученные от транзита деньги направлять на поддержание технического состояния.
«Если люди там поймут, что бизнес нужно везти в долгую, а не быть конъюнктурщиком и выжимать все из трубы, тогда смена собственника никак не отразится на процессе.
Но частный бизнес предпочтительнее государственных компаний на Украине с точки зрения минимального присутствия антироссийской риторики. В работе с «Натофгазом» российская сторона постоянно сталкивается с нападками и затрудняющими работу заявлениями. С частным бизнесом таких проблем нет, поэтому национализация трубы создаст дополнительные риски», - считает Юшков.
Политизация же, предполагает эксперт, может сыграть злую шутку с Украиной. Как только Киев начнет, например, после смены собственника заявлять, что по трубопроводу «Самара – Западное направление» идет якобы вредное дизельное топливо из России, транзит просто остановится, а Москва перенаправит его.
Активизация мирного переговорного процесса между США и РФ очевидна. Многие уже настроили себя на скорое урегулирование конфликта на Украине. Однако это слишком оптимистичный взгляд на вещи. Кроме того, очевидно, что снятие санкций – еще более сложный и долгий процесс. Российские углеводороды - конкуренты нефти и СПГ из США. Было бы наивным считать, что Вашингтон с радостью и оперативно снимет все санкции против российского энергетического сектора. Так что пока все ровно наоборот. Не забудем и о европейском треке. Здесь все еще хуже. Мы видим борьбу с так называемым «теневым» флотом», расширение SDN-листов, ограничение поставок оборудования и трансакций, давление на третьи страны. Все это говорит о том, что нужно не мечтать о снятии санкций, а внимательно анализировать новые рестрикции относительного российского нефтегаза.
«Газпром» и ЕС долгое время оставались важными партнерами. Хотя каждый из них думал о диверсификации покупателей или поставщиков. 2022 год радикально ускорил эти процессы. Но спустя три года после начала СВО можно сделать вывод о том, что и у «Газпрома» не получается быстрый разворот на восток и юг, и ЕС испытывает серьезные перегрузки в энергетике. Что же ждет «Газпром» и европейский газовый рынок? С этим пытается разобраться новый доклад Фонда национальной энергетической безопасности.
Весной 2024 года в России было сформировано новое правительство. Кресло министра энергетики занял С. Цивилев. Первые полгода работы новой конфигурации госуправления ТЭКом уже позади, что позволяет сделать первые аналитические выводы. Поэтому предварительные производственные итоги 2024 года занимают особое место в нашем исследовании. По уже сложившейся традиции мы анализируем ушедший год сразу в двух исследованиях. Газовая индустрия рассматривается в отдельном докладе. Здесь же наш фокус - на нефтянке. Особая его ценность – в данных нашей собственной расчетной модели динамики нефтяного экспорта.
Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов. Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.
Российская нефть изгнана с рынка Европы, однако она нашла новые ниши. И теперь российский нефтяной экспорт стоит на КИТе - Китай, Индия и Турция. Именно эти три страны выбирают практически всю российскую сырую нефть.
Из нового доклада ФНЭБ Вы узнаете об объеме и стоимости поставок российской нефти и нефтепродуктов на рынки КИТа. Поймете особенности функционирования национальных рынков, а также как и с кем конкурируют российские поставщики.
