Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Бензина на бирже больше не становится: цена растет

Бензина на бирже больше не становится: цена растет

Оптовая цена бензина и дизтоплива продолжает расти. После массовых атак ВСУ на российские НПЗ больше топлива на бирже не становится. При этом сбои в поставках пока касаются логистики, которую также атакуют ВСУ.

Оптовая цена бензина Аи-92 на Петербургской бирже выросла до 67 443 рубля за тонну. А Аи-95 — до 74 945 рублей. Тогда как дизель за день немного подешевел, но остался на уровне 66 167 рублей за тонну.

По Аи-92 котировки превысили максимумы этого года в марте, но остаются ниже, чем в октябре, когда цена вырастала до 74 218 рублей.

Очевидно, что на цену влияют внеплановые ремонты на российских НПЗ после массовых атак украинских дронов.

Так, за последние шесть дней торгов объемы продаж на бирже не превышали 30 тыс. тонн в сутки. Хотя еще две недели назад были и выше 40 тыс. тонн.

Отдельные регионы, включая Крым и Калининград, уже сталкиваются со сбоями поставок. Однако они, судя по всему, не связаны с атаками на НПЗ, а происходят из-за логистики.

Для Севастополя поставки топлива уже стали проблемой, а в Крыму заметны. Введены лимиты в 20 литров. Очевидно, это происходит из-за атак дронов ВСУ на бензовозы, которые идут на полуостров сухопутным путем через новые регионы.

Проблема полуострова состоит в том, что в Крыму не представлены вертикально интегрированные нефтяные компании России, и местные АЗС принадлежат независимым сетям, которые покупают топливо на бирже и зависят от нее.

«Собственники НПЗ в первую очередь будут обеспечивать свои сети, а через биржу продавать только тот минимум, который требует от них государство», — говорил EADaily ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков.

Он отмечал, что проблема обеспечения бензином состоит в том, что на экспорт уходит всего 10%, а остальное потребляется на внутреннем рынке. Поэтому сбой может привести к нехватке. По дизтопливу ситуация в России лучше, так как лишь 50% произведенного топлива потребляется внутренним рынком.

Однако, похоже, и тут тучи сгущаются.

«Власти РФ рассматривают возможность введения ограничений на экспорт из страны дизельного топлива и авиакеросина», — сообщает «Интерфакс» со ссылкой на несколько источников, знакомых с ситуацией.

По их словам, вице-премьер Александр Новак провел совещание по ситуации на рынке топлива и нефтяным компаниям рекомендовано сдерживать экспорт нефтепродуктов.

«Решение о закрытии экспорта дизтоплива и керосина находится в высокой степени готовности, но срок введения запрета пока не определен», — сказал агентству один из источников.

Источник: EADaily, 27.05.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики