Хуситы перекроют Баб-эль-Мандебский пролив – СМИ

Иранские СМИ сообщают, что йеменские хуситы выступили с заявлением о том, что перекроют судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе с целью сделать нефть по $200 за баррель.

Йеменское движение "Ансар Аллах" (хуситы) заявило о намерении перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, пишет иранское информационное агентство Fars.

Согласно публикации, соответствующая инициатива была выдвинута членом политического бюро движения Мухаммедом аль-Фарх.

Также, по его словам, еще одной целью хуситов является достижение цены нефти по $200 за баррель.

"Баб-эль-Мандеб станет единым с Ормузским проливом, и цена на нефть достигнет $200"

– Мухаммед аль-Фарх

Напомним, ранее движение "Ансар Аллах" уже выступало с заявлением о том, что запретит Израилю судоходство в Красном море.

Как блокада Баб-эль-Мандеба повлияет на нефтяной рынок?

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" рассказал о том, что может означать для мирового рынка нефти перспектива блокады Баб-эль-Мандебского пролива хуситами.

"Прежде всего нужно сказать, что такой риск присутствует постоянно, поскольку подобные заявления движение "Ансар Аллах" делало неоднократно. Необязательно, что его угрозы реализуются, это зависит от общей ситуации в регионе и развития ирано-американского конфликта, но тем не менее риск в определенном степени учитывается рынком. Дело в том, что Баб-эль-Мандебский пролив – это ворота между Красным морем и Индийским океаном, и его блокада остановит часть трафика экспортной нефти, который идет из Саудовской Аравии", - прежде всего сказал он.

"Напомню, что во время блокады Ормузского пролива Саудовская Аравия перенаправила часть добываемой нефти по нефтепроводу на западное побережье и экспортировала нефть из Красного моря. По Красному морю идут действительно большие объемы грузоперевозок в обе стороны, через Суэцкий канал оно имеет выход в Средиземноморье. Объемы поставляемой нефти по этому маршруту заметно меньше, чем через Ормузский пролив, но все-таки речь идет о более 10% нефтяного трафика", - продолжил Станислав Митрахович.

"Блокада судоходства в Красном море может довольно серьезно дестабилизировать не только энергетический рынок, но и рынки многих других сырьевых товаров, да и не только сырьевых, учитывая, что грузопоток через Суэцкий канал достигает 1,5 млрд т в год. Но пока вероятность исполнения угроз хуситов скорее низкая, они продолжают наблюдать за тем, как развивается конфликт между Тегераном и Вашингтоном", - отметил экономист.

Эксперт отметил, что в настоящее время нефтяной рынок в значительной степени стабилизировался благодаря возобновлению судоходства в Ормузском проливе. "По разным сообщениям, судоходство между Персидским заливом и Аравийским морем восстановилось на 90%, а сейчас его активность колеблется в зависимости от военной обстановки. Но в целом мы можем констатировать, что трафик пошел, многие страны Персидского залива, которые не могли экспортировать нефть, нефтепродукты, СПГ и удобрения, распродают сейчас запасы из хранилищ", - сообщил Станислав Митрахович.

"Именно поэтому цены на нефть в конце июня снизились резко. Сейчас, когда регион находится в состоянии новой эскалации между США и Ираном, цены вновь идут вверх. Рынок фьючерсов очень быстро реагирует на любой новостной поток. При этом стоит учитывать, что большая часть сделок фьючерсов не доводится до реализации, чем и объясняется чувствительность нефтяных котировок не только к настоящим событиям в новостях, но и к слухам", - заключил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности.

Автор: Ангелина Жесткая

Источник: Вестник Кавказа, 14.07.2026