В Клайпедский порт пришла партия российского сжиженного природного газа (СПГ) из Высоцка.
Танкер Coral Fungia зашел в Клайпеду в субботу днем, согласно данным портала Marinetraffic.com. В настоящее время судно находится возле местного терминала СПГ.
В Высоцке располагается завод СПГ, принадлежащий российской компании "Новатэк". Танкер доставил в Литву небольшую партию топлива объемом 9,5 тысячи кубометров, следует из графика компании-оператора Klaipedos Nafta.
Услугами Клайпедского терминала в основном пользуются литовская компания по поставкам энергии и природного газа Ignitis, йонавский завод по производству химических удобрений Achema и предприятие по торговле сырьем Imlitex.
Сообщалось, что терминал также собирается использовать эстонская энергетическая компания Elenger.
Ранее Klaipedos Nafta похвасталась успехами Клайпедского терминала СПГ в ноябре. По данным компании, было регазифицировано 2,7 тераватт-часа голубого топлива, что на 20 процентов больше, чем потребили по всей Литве. При этом компания не акцентирует внимание на том, из каких стран получает СПГ.
С весны этого года в Литву регулярно приходят танкеры из России. Оставшиеся поставки – это норвежский СПГ.
Клайпедский терминал СПГ
В 2014 году Литва построила собственный терминал СПГ в Клайпеде якобы для того, чтобы избавиться от газовой монополии российского "Газпрома". Содержание судна-газохранилища обходится недешево: ежегодно Klaipėdos Nafta за аренду платит Норвегии 60 миллионов евро. Прошлым летом было решено выкупить его.
Грузы с топливом приходят из Норвегии и России, а заявленных литовскими властями поставок СПГ из США нет.
В интервью Sputnik Литва ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков отметил, что поставщики американского СПГ не будут снижать цену на топливо по политическим мотивам. По его мнению, это может произойти лишь в случае, если стоимость топлива упадет на всех газовых рынках. Однако даже в этом случае Вашингтону будет тяжело конкурировать с Россией на литовском рынке, поскольку российский СПГ дешевле и выгоднее.
Источник: Sputnik Литва, 07.12.2019
Энергетический переход, с одной стороны, справедливо воспринимается российскими нефтегазовыми компаниями как угроза их бизнесу. С другой стороны, нужно искать в новой энергетике и новые возможности. Одной из них является производство лития – важнейшего сырьевого компонента для аккумуляторов электромобилей. Отрасль стремительно растет, что открывает другие горизонты. В том числе и для традиционных ТЭК-компаний. Литий уже вызывает повышенный интерес в России, что требует внимательного изучения темы.
Доклад представляет анализ как последних санкционных решений со стороны США, ЕС и Великобритании, так и практических действий по их реализации.
2023 год стал серьезным испытанием для российского нефтяного комплекса. Отрасль оказалась под жесточайшими санкциями, которые могли бы обрушить экспорт нефти и нефтепродуктов. Год стал тестом и для самой нефтяной индустрии, и для механизмов государственного регулирования. Государству, остро нуждающемуся в финансовых ресурсах, нужно спасать курицу, несущую золотые яйца. Насколько оно справляется с этой задачей?
2023 год завершился еще более масштабным падением экспорта трубопроводного газа в Европу. По итогам двух лет у «Газпрома» оказалось 120 млрд кубометров «запертого» в России газа. А впереди еще сложный сюжет с продлением транзитного договора с Украиной, истекающего в конце 2024 года. «Газпром» уже ищет новые возможности...
Когда с 5 декабря 2022 года G7 и EC ввели эмбарго на поставки нефти из России и механизм потолка цен, который затем был дополнен аналогичными мерами в отношении нефтепродуктов, западные аналитики уверенно прогнозировали неизбежный обвал российского экспорта как минимум на треть. В докладе в деталях разъясняется, как работает механизм перевозок и продаж российской нефти, остались ли в этом бизнесе западные компании.
