Россия способна достроить газопровод "Северный поток–2" самостоятельно, используя судно "Академик Черский". Об этом заявил генеральный директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов в интервью газете "Известия".
Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач согласен с этим мнением. В разговоре с Baltnews эксперт отметил, что принадлежащее "Газпром флоту" российское судно "Академик Черский" сможет достроить тот оставшийся небольшой участок "Северного потока-2".
"Безусловно, у России есть для этого все возможности. Там (на судне "Академик Черский" – прим. Baltnews) нужно произвести определенную работу для того, чтобы установить дополнительное оборудование, и какие-то процедуры, связанные с сертификацией. После этого судно может приступить к работе. Это процесс понятный и вполне может быть проведен в обозримом будущем", – заявил Гривач.
Ранее Сергей Правосудов сообщил, что на работы организационного порядка уйдет несколько месяцев. В связи с этим сдвигов сроков реализации "Северного потока–2" уже не избежать. Однако Алексей Гривач не видит в этом ничего критичного и не считает, что задержка будет иметь серьезные последствия.
"Безусловно, это повлияет на сроки, потому что вообще предполагалось, что газопровод будет достроен в начале января текущего года. Какое-то время потребуется на достройку, потом – пусконаладочные работы. В принципе, никакой критичной задержки я не вижу", – добавил эксперт.
Напомним, что швейцарская компания-трубоукладчик Allseas вышла из российского проекта 21 декабря прошлого года из-за введенных в США санкций. Ограничения Вашингтона были направлены сразу против двух российских газопроводов: "Северный поток–2" и "Турецкий поток".
На момент, когда компания приостановила свое участие, по дну Балтийского моря было проложено около 2,3 тыс. километров газопровода из запланированных 2,46 тыс.
О том, что "Академик Черский" может достроить газопровод, ранее говорили и другие эксперты. Так, например, недавно об этом заявил министр энергетики России Александр Новак.
Энергетический переход, с одной стороны, справедливо воспринимается российскими нефтегазовыми компаниями как угроза их бизнесу. С другой стороны, нужно искать в новой энергетике и новые возможности. Одной из них является производство лития – важнейшего сырьевого компонента для аккумуляторов электромобилей. Отрасль стремительно растет, что открывает другие горизонты. В том числе и для традиционных ТЭК-компаний. Литий уже вызывает повышенный интерес в России, что требует внимательного изучения темы.
Доклад представляет анализ как последних санкционных решений со стороны США, ЕС и Великобритании, так и практических действий по их реализации.
2023 год стал серьезным испытанием для российского нефтяного комплекса. Отрасль оказалась под жесточайшими санкциями, которые могли бы обрушить экспорт нефти и нефтепродуктов. Год стал тестом и для самой нефтяной индустрии, и для механизмов государственного регулирования. Государству, остро нуждающемуся в финансовых ресурсах, нужно спасать курицу, несущую золотые яйца. Насколько оно справляется с этой задачей?
2023 год завершился еще более масштабным падением экспорта трубопроводного газа в Европу. По итогам двух лет у «Газпрома» оказалось 120 млрд кубометров «запертого» в России газа. А впереди еще сложный сюжет с продлением транзитного договора с Украиной, истекающего в конце 2024 года. «Газпром» уже ищет новые возможности...
Когда с 5 декабря 2022 года G7 и EC ввели эмбарго на поставки нефти из России и механизм потолка цен, который затем был дополнен аналогичными мерами в отношении нефтепродуктов, западные аналитики уверенно прогнозировали неизбежный обвал российского экспорта как минимум на треть. В докладе в деталях разъясняется, как работает механизм перевозок и продаж российской нефти, остались ли в этом бизнесе западные компании.
