В Клайпедский порт пришла вторая партия нефти из США, предназначенная для Белоруссии. Об этом свидетельствуют данные портала Marinetraffic.com.
Танкер UMLMA пришел в Клайпеду в 11:32 и в настоящее время находится на отгрузке в Клайпедском порту. Нефтяной танкер под флагом Катара прибыл из техасского порта Нечес, проведя в рейсе 22 дня.
Ранее сообщалось, что на борту танкера хранится 80 тысяч тонн нефти сорта White Eagle Blend (WEB). Он представляет собой смесь трех сортов нефти (два американских и один канадский) и специально разработан для европейских НПЗ, ориентированных на российский Urals.
Из Клайпедского порта по железной дороге партию отправят на нефтеперерабатывающий завод "Нафтан".
Это вторая поставка нефти в этом году в рамках белорусско-американского сотрудничества по диверсификации.
Первый танкер с американским топливом для Белоруссии прибыл в порт Клайпеды в начале июня. Судно доставило 77 тысяч тонн нефти сорта Bakken.
Белоруссия начала диверсификацию поставок нефти на фоне периодических ценовых разногласий с главным и традиционным поставщиком – Россией. Сейчас Минск продолжает закупать топливо у РФ по магистральному нефтепроводу "Дружба" и по железной дороге, однако работает и с альтернативными поставщиками. В частности, нефть поставляется по морю через порты в Клайпеде и Одессе.
В интервью Sputnik Литва ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков ранее отмечал, что транспортировка нефти на Новополоцкий НПЗ через Клайпеду по железной дороге – это самый дорогой вариант поставки. Гораздо дешевле Минску обошлись бы поставки по трубе нефтепровода из Латвии, однако у Минска с Ригой есть давний конфликт, связанный со слитой из "Дружбы" нефти.
Источник: Sputnik Литва, 09.08.2020
Энергетический переход, с одной стороны, справедливо воспринимается российскими нефтегазовыми компаниями как угроза их бизнесу. С другой стороны, нужно искать в новой энергетике и новые возможности. Одной из них является производство лития – важнейшего сырьевого компонента для аккумуляторов электромобилей. Отрасль стремительно растет, что открывает другие горизонты. В том числе и для традиционных ТЭК-компаний. Литий уже вызывает повышенный интерес в России, что требует внимательного изучения темы.
Доклад представляет анализ как последних санкционных решений со стороны США, ЕС и Великобритании, так и практических действий по их реализации.
2023 год стал серьезным испытанием для российского нефтяного комплекса. Отрасль оказалась под жесточайшими санкциями, которые могли бы обрушить экспорт нефти и нефтепродуктов. Год стал тестом и для самой нефтяной индустрии, и для механизмов государственного регулирования. Государству, остро нуждающемуся в финансовых ресурсах, нужно спасать курицу, несущую золотые яйца. Насколько оно справляется с этой задачей?
2023 год завершился еще более масштабным падением экспорта трубопроводного газа в Европу. По итогам двух лет у «Газпрома» оказалось 120 млрд кубометров «запертого» в России газа. А впереди еще сложный сюжет с продлением транзитного договора с Украиной, истекающего в конце 2024 года. «Газпром» уже ищет новые возможности...
Когда с 5 декабря 2022 года G7 и EC ввели эмбарго на поставки нефти из России и механизм потолка цен, который затем был дополнен аналогичными мерами в отношении нефтепродуктов, западные аналитики уверенно прогнозировали неизбежный обвал российского экспорта как минимум на треть. В докладе в деталях разъясняется, как работает механизм перевозок и продаж российской нефти, остались ли в этом бизнесе западные компании.
