"Северный поток-2": новые санкции vs начало достройки

"Украинская закулиса" грозит европейскому инфраструктурному проекту. Желание ввести новые ограничения поддерживают два чиновника, этнические украинцы, которые долго работают в Вашингтоне. Они лоббируют интересы Конгресса и Белого дома, пишет Wall Street Journal. 

 

Издание напоминает, что для завершения строительства газопровода необходимо судно-трубоукладчик "Академик Черский" с системой динамического позиционирования. Оно должно быть переоборудовано для работы с трубами большего диаметра чем те, для которых он был спроектирован. И для "Черского" уже зреют новые санкции: они могут вступить в силу к концу года и будут нацелены на компании, которые будут заниматься таким переоборудованиям. Помимо этого, ограничения будут распространяться на компании, которые будут страховать, тестировать, инспектировать и сертифицировать трубопровод.

 

В Госдуме отреагировали жестко. Украина пытается любыми путями воспрепятствовать строительству "Северного потока-2", поскольку достроив проект, Россия откажется от транспортировки газа по территории Украины, заявил депутат от крымского региона, член комитета по энергетике Михаил Шеремет.

 

Тем временем компания-оператор проекта Nord Stream 2 AG намерена продолжить строительство проекта в ближайшие дни. Информация о названии конкретного судна для проведения работ появится позже. Среди таковых – якорная баржа "Фортуна" и "Академик Черский".

 

Но если санкции наложат на судно-трубоукладчик, то укладку труб способна вести баржа, она как раз этим и занималась на этом же проекте. Так что пауза с оглашением названия судна в целом может быть оправдана именно этим. Ожиданием новых санкций. На "Академика" их наложить сложно – судно ранее принадлежало "Газпром флоту", сейчас Самарскому фонду СТИФ, который не входит в концерн "Газпром".

 

Газопровод с высокой степенью вероятности достроят и запустят в конце 2021 году, отметил в эфире радио Sputnik ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

 

"Академик Черский" уже полгода находится на Балтике. В порту Калининграда судно прошло дооснащение и переоборудование под нужды проекта. Кроме того, зима – малопригодное время года для трубоукладочных мероприятий.

 

В погожие деньки максимальная скорость укладки, составляла 1 километр в сутки. Осталось всего-то 160 километров. Полгода слаженной работы без завистливого вмешательства извне.

 

А из короткого аудиоролика ниже вы узнаете, почему "Северный поток-2" злит американцев, а также почему строительству мешают в Европе.