Митрахович: цена на нефть позволила России возить ее дальше из-под потолка

Предельные цены на нефть из России не мешают европейским компаниям ее транспортировать. Об этом заявил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович.

Потолок цен на российскую нефть действует с 5 декабря – западные страны и примкнувшие к механизму государства не будут покупать ресурс у РФ дороже 60 долларов за баррель, а также оказывать услуги по его транспортировке и страхованию поставок. В этот же день вступило в силу эмбарго на морские поставки нефти из России в ЕС. По словам Митраховича, РФ уже перенаправила в Азию 75% своего нефтяного экспорта, а оставшуюся четверть сможет направить в течение нескольких месяцев – переходного периода, когда структура поставок практически не изменится.

«У нас есть три варианта, чем возить. Первый: продолжать возить с помощью европейцев. Потому что наша цена на Urals в Приморске и Усть-Луге ниже уровня price cap. Грубо говоря, они продолжать делать это несколько месяцев, как делали до сих пор. Греческий судовладелец будет возить российскую нефть с Балтики в Индию, потому что цена Urals ниже предельной», - сказал Митрахович.

Предельная цена российской нефти, установленная США и Европой, оказалась настолько высокой, что на момент ее введения РФ продает ресурс дешевле, утверждает аналитик. Это позволяет компаниям с европейской регистрацией перевозить и страховать поставки из России в прежнем режиме. Митрахович считает, что рыночная ситуация сохранится на несколько месяцев, а после российские экспортеры смогут воспользоваться другими вариантами поставок.

«Второй вариант: возить с помощью своих судоходных компаний, а у нас она одна – "Совкомфлот", – и всех этих теневых ребят. И третий вариант – пользоваться услугами компаний, зарегистрированных в Азии, на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке. Но нужно приноравливаться, это все требует притирки. Это нельзя сделать по щелчку. Почему мы не делали это раньше, почему не создавали судоходные компании и не страховали транспортировку нефти – это отдельный вопрос», - заявил Митрахович в программе «Место встречи».