Слишком много аспектов: Митрахович о проблемах с фрахтом буксиров на «Сахалине-2»

Вопрос фрахтовки буксиров на проекте «Сахалин-2» должен возникать не в первую очередь. В условиях международной напряженности перед компанией встает сразу несколько задач. Энергоэксперт Станислав Митрахович рассказал о ситуации специально для ФБА «Экономика сегодня».

«Сахалин-2» изначально был международным инвестиционным предприятием, подчеркнул специалист. В рамках проекта планировалось реализовать сразу несколько новых технологий. Большая часть из них может быть запущена без поддержки зарубежных компаний.

«Там существует слишком много аспектов деятельности, начиная с успешного использования технологий. Например, впервые в этом году будет обслуживаться предприятие без помощи компании Shell, которая является автором технологии двойного смешанного хладагента. Без них придется работать самостоятельно. Это одна проблема», — сообщил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович.

Кроме того, перед оператором проекта «Сахалинская энергия» возникла проблема угрозы срыва отгрузок. Один из подрядчиков Svitzer решил приостановить договор фрахта буксиров. Однако настоящей проблемой, по мнению энергоэксперта, это не станет.

«Вторая – все, что связано с фрахтом и страховкой. Даже возникают в последнее время вопросы с буксирами. Думаю, суда Россия найдет в случае чего. Как минимум арестует имеющиеся. Про них я бы меньше волновался. Только сам факт, что каждый раз всплывают новые проблемы, показывает размеры предприятия. Чтобы оно в итоге нормально работало с минимумом зависимости от иностранцев, нужно постараться», — заключил Митрахович.

Ранее появилась информация, что «Сахалинской энергии» удалось через суд добиться ареста буксиров, принадлежащих Svitzer. Следующим этапом разбирательства может стать иск российской стороны к подрядчику о невыполнении обязательств по договору.