«Нефть интересов» (аудио)

Предмет переговоров — создание совместного предприятия по освоению российского нефтегазового месторождения. При этом «ЭНИ» получает третью часть СП и берет на себя обязательства по финансированию геологических работ на начальной стадии — это порядка 1 миллиарда долларов. По прогнозам, перспективы Вала Шатского оцениваются в 860 миллионов тонн углеводородов.

Но сейсмологические условия там сложные. Настолько, что американский гигант Chevron («Шеврон»), ранее предполагавший вести разработки, отказался от участия в проекте. Значит, у «ЭНИ» несколько иная задумка, чем просто получение прибыли от нефтедобычи, считает аналитик инвестиционной компании «Универ-Капитал» Дмитрий Александров:

«Для «ЭНИ» совместная работа с Роснефтью в Черном море может стать пробным шагом перед работой в других проектах. Потому что любой крупный проект в России может сейчас осуществляться либо через Роснефть, либо через Газпром и его дочерние структуры. И фактически это можно рассматривать, как способ испытания партнера. Перспективность разработки Вала Шатского сравнительно невысока. Но если «ЭНИ» сможет предложить какие-то новые способы разработки, которые будут обеспечивать рентабельность этого проекта, тогда, я думаю, итальянский концерн всерьез закрепится в России и сможет рассчитывать на гораздо более крупные проекты».

Не исключено, что черноморский Вал Шатского итальянцы рассматривают как ступень к арктическому шельфу, предполагает аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Александр Пасечник:

«Возможно, «ЭНИ» планирует в будущем войти в консорциум, совместный с ExxonMobil, по освоению арктических участков. Получить в нем какую-то долю и стать еще одним стратегическим партнером. Это возможно».

К слову, преференции Роснефти от сотрудничества с «ЭНИ» столь же отдаленны. Эксперты полагают, что с помощью итальянской компании Роснефть рассчитывает получить доступ к месторождениям в Ливии и далее расширить свое присутствие за рубежом, говорит Дмитрий Александров:

«Для Роснефти Ливия, безусловно, один из интереснейших регионов, где можно было бы сотрудничать. У российских нефтяников имеются необходимые денежные средства для финансирования подобных работ. У «ЭНИ» в Ливии много проектов и, соответственно, есть возможности для того, чтобы представить Роснефти долевую часть в одном или нескольких из них».

При этом, чем раньше это произойдет, тем лучше. Недаром ведущие нефтекомпании, в частности Total («Тотал») и «ЭНИ», спешат восстановить свои позиции в Ливии и возвращают в страну персонал, несмотря на продолжающуюся войну повстанцев с Каддафи.