Исправят ли мини-НПЗ ситуацию с бензином в России

«Получается, что на литр произведенного бензина у такого мини-НПЗ затраты будут больше, чем у крупного. В условиях такого высокого спроса, как сейчас, они, может быть, и смогут заработать, но что будет, когда рынок стабилизируется, и цены снизятся? Риски такого бизнеса слишком высоки», — говорит эксперт.

Отдельные проекты мини-НПЗ все-таки реализуются, уточнил Юшков. В каких-то случаях они могут быть связаны с желанием компании, имеющей свой крупный автопарк, производить бензин для собственных нужд. В других речь идет об установках по первичной переработке нефти для дальнейшей продажи таких полуфабрикатов крупным НПЗ.

«То есть это не производство готового бензина или дизельного топлива. И ожидать того, что существенно поменяется структура нефтепереработки, и рынок уйдет от крупных НПЗ к небольшим, не приходится», — продолжил Юшков.

В других странах есть примеры использования небольших нефтеперерабатывающих заводов, в частности, в Китае довольно много частных установок, добавил аналитик. Однако они в основном занимаются как раз первичной переработкой, а конечный продукт из полученного от них полуфабриката производят большие НПЗ.

Критерия мини-НПЗ по объемам производства не существует, однако предполагается, что это не более, чем десятки тысяч тонн в год, отмечает эксперт. Сотни тысяч и тем более миллионы тонн — это уже производственные мощности крупных заводов. 

На ситуацию с топливом в этом сезоне строительство новых мини-НПЗ уже точно никак не повлияет, потому что на реализацию таких проектов нужны, как минимум, месяцы, говорит Юшков. Но и в следующем году они не помогут стабилизировать внутренний рынок в случае возникновения дефицита — из-за слишком малых объемов выпуска.

«Идея в том, что, если построить много маленьких НПЗ, их сложнее будет повредить. Но производительность у них такая, что их надо строить сотнями. А дальше будут проблемы с качество получаемого топлива, тем, откуда брать сырье, и так далее. Это не путь развития российской переработки, скорее, надо вкладывать средства в обеспечение безопасности существующих НПЗ. А также строить новые крупные объекты: вопрос возведения одного-двух новых НПЗ назрел даже безотносительно СВО, особенно на Дальнем Востоке, чтобы не возить его туда издалека», — сказал Юшков.

Автор: Артур Якушко

Источник: URA.RU, 03.09.2026