Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Эксперт Юшков оценил в $25 вклад фрахта и логистики в цену барреля нефти РФ

Эксперт Юшков оценил в $25 вклад фрахта и логистики в цену барреля нефти РФ

Как сообщал вице-премьер Александр Новак, по отдельным направлениям затраты на перевозку нефти, фрахт судов, страхование выросли от 5 до 10 раз

Вклад страхования и усложнившейся логистики в цене на российскую нефть можно оценить в $25 за каждый баррель. Такую оценку ТАСС назвал эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Вице-премьер РФ Александр Новак в интервью "Вестям" отметил накануне, что большую часть от роста цен на нефть взяли на себя стоимость перевозки нефти, фрахта судов, страхования. По его словам, по отдельным направлениям затраты выросли от 5 до 10 раз.

"По поводу затрат на перевозку и прочих. В целом, все эти издержки для России составляют примерно $25 на каждый баррель. Это услуги перевозки, страхование перевозки, и это цепочка посредников, - сказал эксперт. - Можно оценить их в $25 плюс/минус пара долларов где-то так в последнее время".

Аналитики Goldman Sachs повысили прогноз цен на нефть марки Brent на декабрь до $90 за баррель. При этом стоимость фьючерса на нефть марки Brent с поставкой в декабре 2026 года на лондонской бирже ICE поднималась накануне выше $107 за баррель. Международный валютный фонд прогнозирует, что средняя цена барреля нефти составит в 2026 году $95,74.

Источник: ТАСС, 13.10.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты | Согласие | Политика | Соглашение | Оферта
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики