В Ормузском проливе на мине подорвался танкер с 2 млн баррелей нефти

По данным КСИР, судно перевозило более 2 млн баррелей нефти и пыталось пройти по неразрешенному маршруту с отключенными системами слежения. Эксперт считает, что подобные инциденты осложняют экспорт нефти и показывают ограниченные возможности американских военных защитить танкеры

Еще один танкер подорвался на морской мине в Ормузском проливе. Он перевозил более 2 млн баррелей нефти. На судне после взрыва начался сильный пожар, сообщили в военно-морских силах Корпуса стражей исламской революции.

В заявлении КСИР также говорится, что судно пыталось пройти по неразрешенному маршруту, отключив все системы определения местоположения и радиолокационное оборудование. После столкновения с миной в машинном отделении произошел мощный взрыв. Название судна не уточняется. 

Подрыв такого крупного танкера — это вызов, говорит ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:

«2 млн баррелей — это стандартная емкость очень крупного танкера по перевозке нефти, который называется «класс VLCC» — Very Large Crude Carrier. Вот как раз он везет 2 млн баррелей нефти. Это довольно много. Конечно, это почти максимум того, что крупные танкеры могут возить. Есть буквально единичные исключения, которые могут возить еще больше. Если он действительно подбит или он подорвался на мине, это означает, что, конечно, возможности экспорта нефти из этого региона дополнительно усложнены. Как происходил экспорт в последнее время? Если верить западным информационно-аналитическим агентствам, были танкеры-шаттлы, которые ходили между Персидским заливом и Оманским заливом через Ормузский пролив. Они ходили под плотной охраной американских военно-морских сил и авиации, которые пытались отражать любые атаки дронов и ракет. Это, конечно, работало неполноценно: то ли потому, что танкер — это гражданское судно, оно не может быть полностью неуязвимо даже под прикрытием военных каких-то, а во-вторых, по всей видимости, периоды, когда Иран и арабские его соседи договариваются об экспорте нефти, ну, видимо, за какие-то, будем говорить, не взятки, а какие-то платежи неофициальные, эти периоды перемежаются с периодами, когда Иран, наоборот, ведет себя жестко — видимо, показывая, что его позиция относительно атомной программы, относительно судоходства в этом регионе и прочих вопросов должна быть учтена в большей степени. Когда Иран переходит к периоду более жестких ответов или более жесткого давления на арабские страны, он показывает, что никакое американское военное прикрытие не поможет судам в этом регионе, если Иран захочет действительно их остановить. Вот что сейчас делает Иран — он пытается отогнать супертанкеры, которые скопились в Оманском заливе. Он показывает, что даже если конкретно через Ормузский пролив могут пройти танкеры-челноки, то при попытке выйти в Оманский залив и дальше идти в океан Индийский будут проблемы».

Утром 17 октября КСИР также сообщал, что супертанкер, нарушивший установленные Ираном правила прохода через Ормузский пролив, подорвался на мине и загорелся. Информации о пострадавших и принадлежности танкера на момент публикации материала нет.

Источник: BFM.RU, 17.10.2026