Общество «Рога и копыта»: Украина нашла «инвестора» для своей ГТС
Глава «Укртансгаза» Игорь Прокопив на II Украинском газовом форуме, который проходил в столице этой страны – городе Киев, заявил, что итальянская энергетическая компания SNAM и словацкая Eustream сделали Украине предложение, согласно которому они готовы стать операторами украинской газотранспортной системы.
Европейцы якобы хотят купить часть украинской ГТС
Примечательно, что, по словам Прокопива, SNAM и Eustream, интересуются только магистральными газопроводами Украины, причем выполнение этого условия с украинской стороны технически и организационно действительно возможно.
В таком случае, на Украине появится два «Укртрансгаза», один из которых будет выполнять транзитную функцию, а второй – функцию сугубо внутреннего обеспечения.
Интересно, что украинские газовики, таким образом, рассчитывают гарантированно загрузить национальную газотранспортную систему и обеспечить транзит газа через территорию своей страны.
Украинские фантазии не имеют границ
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митраховичв разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что сложно представить, чтобы словацкий оператор Eustream, даже вместе с итальянскими коллегами, мог в принципе пойти на это.
«Непонятно, что здесь скрывается под формулировкой «их интересуют магистральные газопроводы» Украины, поскольку, если их интересуют инвестиции в этот газотранспортный актив, то совершенно неясно, где SNAM и Eustream возьмут деньги на этот проект, чтобы получить возможность купить саму эту систему или хотя бы ее магистральную часть. Ведь до сих пор, несмотря на массу заявлений по этому вопросу, ни в период президентского правления Виктора Ющенко, ни Виктора Януковича, ни даже того же Петра Порошенко, хотя сразу после Майдана было заявлено, что придут иностранные инвесторы и купят украинскую трубу, здесь нет какого-либо продвижения», - констатирует Митрахович.
Митрахович замечает, что на это действие не решились не то, что SNAM и Eustream, но даже такие гиганты, как американский Chevron или французская Eni.
Украинская ГТС без российского газа никому не нужна
«Украинцы постоянно спекулировали такими брендами и говорили про то, что они могут купить их газотранспортную систему, но в итоге никто ничего не купил. И это неудивительно – на сегодня не существует какой-либо гарантии, что украинская ГТС будет загружена. Поэтому можно говорить с уверенностью, что ни одна крупная иностранная компания не купит этот актив, пока не будет уверена в том, что украинская труба будет загружена российским газом», - заключает Митрахович.
По словам Митраховича, возможно, что Прокопив имеет здесь в виду, что на Украине будет переформатирована система управления ГТС и что Киев полностью имплементирует у себя условия Третьего энергопакета, после чего пригласит к себе европейских операторов.
«Таким образом, может быть создана некая платформа для обсуждения, как вести транзит природного газа в условиях каких-то сложностей. Например, в конце 2014 года был согласован «зимний пакет», когда Киев закупал газ у России на условиях, которые были тогда обговорены при участии Еврокомиссии», - резюмирует Митрахович.
При этом, как отмечает Митрахович, Киев не закупает природный газ из России уже на протяжении почти одного года.
«В прошлую зиму не было этого «зимнего пакета» и, скорее всего, в этом году его также не будет. Тогда, тем более, непонятно, зачем SNAM и Eustream это нужно. Ведь нет смысла вкладывать средства в проект, у которого нет никаких гарантий в том, будет ли он загружен или нет, а ведь от этого, в конечном счете, и зависит прибыль», - констатирует Митрахович.
У украинской ГТС останутся объемы российского экспорта и после строительства «Северного» и «Турецкого» потоков
Впрочем, нельзя говорить и про то, что украинская ГТС в случае строительства «Северного потока-2» и «Южного потока» автоматически превратится в груду никому не нужного железа.
«Определенные объемы природного газа, которые идут из России в Европу, особенно на Балканы, все равно у Украины сохранятся, но их уровень будет значительно ниже, чем раньше. Можно говорить о том, что эти объемы составят где-то 20-30 млрд кубометров природного газа в год, что, конечно, очень и очень мало. При этом, если мы даже допустим, что «Северный поток-2» «зарубит» Еврокомиссия, а «Турецкий поток» ограничится только одной ниткой для самой Турции, все равно объемы газа, которые идут сейчас через Украину, существенно сократятся. Часть этих объемов заберет вместе с собой первая нитка «Турецкого потока», а также не надо забывать про то, что в Евросоюзе проводится политика по сокращению потребления природного газа, причем, и это нужно обозначить, в первую очередь газа российского происхождения», - заключает Митрахович.
Украинская ГТС никому не нужна
В такой ситуации, как считает Митрахович, непонятно зачем на Украину приходить инвестору, которому придется вложить значительные средства в модернизацию украинской ГТС при том, что нет никаких гарантий, что природный газ из России пойдет через нее в нужных объемах.
«Никому это не нужно, поэтому за все эти годы независимости Украины и постоянных трений этой страны с Россией, никто украинскую ГТС не купил. Поэтому такое сотрудничество возможно только в рамках каких-то консультативных советов», - резюмирует Митрахович.
Так что, можно заключить, что раз денег на это мероприятие не хватило у Chevron, то у словаков с итальянцами точно не будет таких инвестиционных ресурсов.
Энергетический переход, с одной стороны, справедливо воспринимается российскими нефтегазовыми компаниями как угроза их бизнесу. С другой стороны, нужно искать в новой энергетике и новые возможности. Одной из них является производство лития – важнейшего сырьевого компонента для аккумуляторов электромобилей. Отрасль стремительно растет, что открывает другие горизонты. В том числе и для традиционных ТЭК-компаний. Литий уже вызывает повышенный интерес в России, что требует внимательного изучения темы.
Доклад представляет анализ как последних санкционных решений со стороны США, ЕС и Великобритании, так и практических действий по их реализации.
2023 год стал серьезным испытанием для российского нефтяного комплекса. Отрасль оказалась под жесточайшими санкциями, которые могли бы обрушить экспорт нефти и нефтепродуктов. Год стал тестом и для самой нефтяной индустрии, и для механизмов государственного регулирования. Государству, остро нуждающемуся в финансовых ресурсах, нужно спасать курицу, несущую золотые яйца. Насколько оно справляется с этой задачей?
2023 год завершился еще более масштабным падением экспорта трубопроводного газа в Европу. По итогам двух лет у «Газпрома» оказалось 120 млрд кубометров «запертого» в России газа. А впереди еще сложный сюжет с продлением транзитного договора с Украиной, истекающего в конце 2024 года. «Газпром» уже ищет новые возможности...
Когда с 5 декабря 2022 года G7 и EC ввели эмбарго на поставки нефти из России и механизм потолка цен, который затем был дополнен аналогичными мерами в отношении нефтепродуктов, западные аналитики уверенно прогнозировали неизбежный обвал российского экспорта как минимум на треть. В докладе в деталях разъясняется, как работает механизм перевозок и продаж российской нефти, остались ли в этом бизнесе западные компании.
