Россия активно наращивает поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Европу. Первым судном с российским «голубым топливом» стал эстонский быстроходный паром Megastar, вышедший из Таллина в Хельсинки. Число заказчиков растет: это Япония, на очереди — Чехия, Польша и Германия. Для того, чтобы обеспечить спрос, в планах у «Газпрома» запуск нескольких проектов, в их числе завод СПГ ежегодной мощностью 1,5 млн тонн, который построит в России немецкая компания Linde.
По словам заместителя генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, этот проект тройного назначения.
«Проект позволит „Газпрому“ выйти на рынки в Балтийском регионе, поставлять объемы газа на экспортные рынки в Европе, которые не могут снабжаться природным газом из России из-за дальности расстояния. Проект также дает возможность поставки на глобальный рынок, на другие континенты — в Азию, на Ближний Восток, есть варианты с Южной Америкой. Этот проект также является фундаментальным камнем для безопасности поставок газа в Калининградскую область. Получается, что это проект тройного назначения», — сказал Алексей Гривач в эфире радио Sputnik.
По словам эксперта, российские поставки выигрывают у конкурентов по экологическим и экономическим соображениям.
«Уже есть позитивный пример того, как российский малотоннажный СПГ в не самых дружественных по политической риторике странах выигрывает конкуренцию. Недавно начались поставки СПГ из Псковской области, которые делает компания „Криогаз“, подконтрольная „Газпромбанку“. На паром Таллин-Хельсинки — поставки в адрес эстонской компании Eesti Gaas. Выиграна конкуренция у всех возможных поставщиков СПГ и поставщиков других видов топлива. Потому что сейчас важна тема экологической безопасности топлива, новые стандарты ЕС по топливу для судов в Балтийском регионе очень строгие, а СПГ — это лучшее решение, а российский СПГ — лучший с точки зрения экономики», — отметил эксперт.
По его словам, Россия чувствует себя свободно на европейском рынке газа.
Энергетический переход, с одной стороны, справедливо воспринимается российскими нефтегазовыми компаниями как угроза их бизнесу. С другой стороны, нужно искать в новой энергетике и новые возможности. Одной из них является производство лития – важнейшего сырьевого компонента для аккумуляторов электромобилей. Отрасль стремительно растет, что открывает другие горизонты. В том числе и для традиционных ТЭК-компаний. Литий уже вызывает повышенный интерес в России, что требует внимательного изучения темы.
Доклад представляет анализ как последних санкционных решений со стороны США, ЕС и Великобритании, так и практических действий по их реализации.
2023 год стал серьезным испытанием для российского нефтяного комплекса. Отрасль оказалась под жесточайшими санкциями, которые могли бы обрушить экспорт нефти и нефтепродуктов. Год стал тестом и для самой нефтяной индустрии, и для механизмов государственного регулирования. Государству, остро нуждающемуся в финансовых ресурсах, нужно спасать курицу, несущую золотые яйца. Насколько оно справляется с этой задачей?
2023 год завершился еще более масштабным падением экспорта трубопроводного газа в Европу. По итогам двух лет у «Газпрома» оказалось 120 млрд кубометров «запертого» в России газа. А впереди еще сложный сюжет с продлением транзитного договора с Украиной, истекающего в конце 2024 года. «Газпром» уже ищет новые возможности...
Когда с 5 декабря 2022 года G7 и EC ввели эмбарго на поставки нефти из России и механизм потолка цен, который затем был дополнен аналогичными мерами в отношении нефтепродуктов, западные аналитики уверенно прогнозировали неизбежный обвал российского экспорта как минимум на треть. В докладе в деталях разъясняется, как работает механизм перевозок и продаж российской нефти, остались ли в этом бизнесе западные компании.
