Автозаправки пошли на продажу

Автозаправки пошли на продажу. По данным "Известий", за последний месяц на маркетплейсах и профильных сайтах появилось около двухсот таких объявлений. Стоимость объектов – от 1 до 150 миллионов рублей.
В условиях дефицита бензина независимые частные станции пострадали сильнее остальных участников рынка. Тяжелее всего приходится владельцам одиночных АЗС, говорит ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

У нас все заправки делятся на независимые и заправки вертикально интегрированных компаний, то есть компании, которые имеют свою добычу, свою переработку и сбыт. И вот ВИНКи, так называемые, они со своих НПЗ себе обязательно поставляют топливо в полном объеме, стараются, по крайней мере, в первую очередь, свои АЗС обеспечить. А независимые вынуждены покупать через посредников, через биржу. На бирже объемы сейчас понижаются продаж, и цена на опте растет. Они вынуждены тоже поднимать цены. И, во-первых, к ним приходит после этого антимонопольная служба с запросом: почему они подняли цены, когда у вертикально интегрированных цены ниже по-прежнему старые остались. А во-вторых, если ты рядом находишься с вот такой заправкой ВИНКов, то просто к тебе никто не приедет, потому что там цены ниже. Кто-то терпит убытки уже сейчас, и заправка простаивает, потому что сейчас им физически сложно, в принципе, купить топливо. А если покупать, то опять же по высоким ценам. И если нет топлива, то она простаивает, а ты должен платить дальше налоги, ты должен обеспечивать персонал, а ты ничего не зарабатываешь.

Станции в основном продают в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской и Оренбургской областях. Многие частные АЗС расположены неудобно, поэтому найти покупателей будет сложно. Иногда такие заправки больше зарабатывают на кофе, чем на бензине, продолжает Игорь Юшков.
В некоторых регионах продаются станции "Газпрома" по цене от 1 до 13 миллионов рублей. "Лукойл" также выставил объявления на своем сайте, но без указания стоимости.
Крупные нефтяные компании планово избавляются от непрофильных активов или заправок с плохой логистикой, отмечает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Оптимизация заправочного комплекса – это постоянная работа. Где-то открыли, посмотрели, спрос там не очень идет, где-то открыли конкуренты. У нас же, смотрите, какая концентрация иногда в отдельных регионах есть заправок. Заправки стоят там в интервале через несколько сотен метров друг от друга. Конечно, при такой концентрации заправок какой смысл сохранять и конкурировать, тем более что по сути продаются идентичные товары. Поэтому всегда идет процесс оптимизации для того, чтобы снизить издержки.

Главный инструмент государственной помощи – перераспределение топлива от крупных нефтяных компаний к частным заправкам. В удаленных поселках такие АЗС – часто единственный источник горючего, поэтому они социально важны для регионов, добавляет Сергей Пикин.
Среди других способов стимулирования – временные ограничения на экспорт нефтепродуктов, корректировка налогов и оптимизация биржевой торговли. Это поможет стабилизировать рынок.

Источник: Москва FM, 17.07.2026