 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Митрахович: никакой необходимости перехода на Евро-3 нет
Митрахович: никакой необходимости перехода на Евро-3 нет
Минэнерго не видит необходимости переходить с бензина стандарта Евро-5 на более низкий класс топлива, несмотря на появившиеся слухи о нехватке бензина в стране. Эксперт aif.ru объяснил, как сейчас обстоит ситуация на рынке.
Власти опровергают появившиеся предположения о том, что для компенсации нехватки высококачественного топлива может быть допущен переход на использование в производстве бензина монометиланилина (ММА). Напомним, что эта добавка позволяет повышать октановое число бензина, но при этом негативно влияет на экологию, из-за чего на ее использование в России в 2016 году был введен запрет.
«Ожидаемое производство автомобильного бензина 5 экологического класса в апреле полностью удовлетворяет плановые потребности внутреннего рынка», - сообщил Интерфакс со ссылкой на представителя Минэнерго.
Аналогичной точки зрения придерживаются и отраслевые аналитики.
«Лично я необходимости в таком снижении требований к техническим регламентам бензина не вижу, - отмечает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ), научный сотрудник Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович. - Это что-то совсем экзотическое, учитывая, что у нас есть более понятные механизмы влияния на ситуацию».
В частности, как отмечает эксперт, в России введен запрет на экспорт бензина, что компенсирует потери. Плюс есть возможность закупки бензина в Белоруссии. «У нас нет критической ситуации по бензину, и более того – наши заводы, которые либо на ремонте, либо подверглись атакам, недопоставили около 10% выработки бензина, - отмечает Станислав Митрахович. - Но это некритично, потому что у нас сейчас каждый отечественный НПЗ загружен всего на 75-80% и в случае необходимости этот недостаток восполнит за счет перенаправления логистики. А по дизельному топливу нет вообще никаких проблем».
Ранее сообщалось о том, что вице-премьер РФ Александр Новак поручил нефтяным компаниям увеличить поставки бензина на рынок РФ.
Автор: Сергей Куликов
Источник: АиФ, 11.04.2024
Специальный доклад:
Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»
Аналитическая серия «ТЭК России»:
Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
В новом докладе ФНЭБа мы сделали акцент на двух ключевых моментах «войны санкций»: борьбе западных стран с морскими перевозками российской нефти, а также на попытках убрать российскую нефть с рынка Индии. Это главные направления санкционного удара конца 2025 – начала 2026 годов.Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
2025 год стал особенно непростым для «Газпрома». С 1 января 2025 года был прекращен транзит через Украину, что привело к еще более заметному падению поставок газа в Европу. Кроме того, цены на углеводороды оказались заметно ниже 2024 года.
Все это привело к заметному проседанию финансовых показателей «Газпрома». Но, что еще тревожнее, остается открытым самый главный вопрос: какова будет среднесрочная стратегия развития монополии?ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.Финансовое положение российских нефтяных компаний
Анализируя влияние санкций, мы прежде всего смотрим на состояние государственных финансов. Обращаем внимание, не упали ли бюджетные нефтегазовые доходы, соответствует ли цена Urals той, что заложена в бюджете. А вот корпоративный сектор отошел в тень. В докладе мы анализируем финансовое состояние основных российских вертикально-интегрированных компаний.Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики