Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > «Разгребут проблему»: Цены на топливо не взлетят из-за проблем с отправкой цистерн

«Разгребут проблему»: Цены на топливо не взлетят из-за проблем с отправкой цистерн

Нефтяники и РЖД будут «валить» друг на друга вину, но в итоге регуляторы надавят, и отгрузка улучшится, отметил в эфире НСН Игорь Юшков.

Россияне не заметят роста цен на топливо из-за проблемы с отправкой груженых цистерн у нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), заявил эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков в разговоре с НСН.

Ранее «Коммерсант» сообщил, что нефтяники столкнулись с отказами ОАО РЖД в приеме груженых цистерн с НПЗ. В ряде случаев, по данным участников рынка и логистов, к перевозке не принимается свыше 40% объема суточной погрузки. Нефтяники говорят об угрозе срыва поставок на внутренний рынок, в ОАО РЖД настаивают, что основная причина невыполнения плана – непредъявление груза к перевозке: это подтверждается отметками грузоотправителя в системе суточного планирования. Юшков отметил, что ситуация не повлияет на цены на бирже.

«Даже на бирже сейчас цена снижается, ситуация уже стабилизировалась. Просто нефтяники хотят показать Федеральной антимонопольной службе (ФАС), что дело не в них. Что это не они намеренно не поставляют на внутренний рынок, а просто РЖД не может довезти то, что они готовы отгрузить. Поэтому, конечно, потребителям здесь бояться нечего. Тем более основные перевозки – это все-таки дизельное топливо, которое в том числе идет на экспорт. Поэтому, думаю, что конечный потребитель роста цен не заметит», - сказал Юшков.

Он отметил, что нефтяники и РЖД будут «валить друг на друга» вину, но в итоге регуляторы надавят, и отгрузка улучшится.

«Здесь нефтяники вполне могут указывать на то, что это не нам надо запрещать (экспорт бензина – ред. НСН), а надо с РЖД поработать, чтобы они быстрее отвозили. А РЖД может ссылаться на нехватку не вагонов, а, по сути, пропускной способности, на затоваривание, что нефтяники не указывают, куда везти нужно нефтепродукты, когда сдают цистерны в общую сеть. В этом плане, конечно, все будут валить друг на друга, но я думаю, что для рынка угрозы как раз нет. Это вопрос регулирования и железной дороги, и экспорта бензина, и вообще топлива. Сейчас после того, как нефтяники привлекли внимание регуляторов к вопросу именно РЖД, то и РЖД начнет более активно разгребать эту проблему, и, соответственно, отгрузка улучшится», - добавил собеседник агентства.

Ранее вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что правительство РФ и Минэнерго проработают предложение ФАС полностью запретить на месяц экспорт бензина из России, инициатива требует тщательного анализа. В пятницу, 7 февраля, Федеральная антимонопольная служба сообщила, что готова инициировать обсуждение вопроса о запрете экспорта бензина для производителей на один месяц. Мера, по мнению ФАС, должна стимулировать стабилизацию оптовых цен в преддверии посевного сезона, передает «Радиоточка НСН».

Автор: Николай Грутов

Источник: НСН, 13.02.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики