Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Энергетик назвал главную причину запрета на экспорт бензина

Энергетик назвал главную причину запрета на экспорт бензина

Энергетик Юшков: запрет на экспорт бензина из РФ связан с проблемами ремонта НПЗ

Запрет на экспорт бензина из России связан с проблемами ремонта нефтеперерабатывающих заводов на фоне санкций и украинских атак, заявил NEWS.ru ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. По его словам, создаются риски возникновения дефицита топлива в стране.

"Опять же, любые запреты вводятся сейчас именно из-за того, что есть проблемы с ремонтами НПЗ. Действуют санкции, что привело к удорожанию ремонтов. И плюс к тому еще удары Украины по российским НПЗ тоже создают внеплановые ремонты, поэтому по бензину здесь определенные риски, что у нас может возникнуть дефицит в стране. Уже на бирже начинает расти цена на топливо, и поэтому государство и вводит ответные меры, ограничивая пока части игроков возможность экспорта", — сказал Юшков.

Он отметил, что запрет на экспорт топлива касается не всех участников рынка, а только компаний, которые его не производят, то есть перекупщиков и трейдеров. По словам энергетика, продолжить экспорт бензина могут вертикальные интегрированные компании, у которых есть нефтеперерабатывающий завод.

"И запрет на экспорт непроизводителями вообще может оказаться постоянно продлеваемым, потому что, опять же, государство субсидирует, по сути, цены на внутреннем рынке на топливо. Оно определяет, какую цену примерно хочет видеть на внутреннем рынке, и выплачивает нефтяным компаниям разницу между этими ценами, чтобы для нефтяной компании было абсолютно все равно, куда им поставлять топливо: на внутренний рынок либо на внешний. Это называется демпфирующая надбавка", — объяснил Юшков.

По его словам, непроизводители топлива экспортировали бензин с внутреннего рынка, на который уже был выплачен демпфер, хотя на экспортные объемы надбавка не распространяется. Энергетик отметил, что государство может в дальнейшем пресекать подобную практику вне зависимости от того, есть дефицит топлива или нет.

"Может быть, если ситуация будет усугубляться, будет введен и полный запрет на экспорт бензина. Государство всех, кроме производителей, отрезает от возможности экспорта, а производителей не так много. То есть их буквально несколько компаний, и с ними договориться гораздо проще, чтобы они сами в ручном режиме сдерживали рост цен на внутренний рынок, предоставляя больше объемов продаж через биржу", — добавил эксперт.

Ранее Юшков заявил, что продление запрета на экспорт бензина не повлияет на стоимость топлива для конечных потребителей. По его словам, принятые меры государства направлены лишь на сдерживание темпов роста цен, но не на их снижение.

Авторы: Мария Зеленина, Виктория Молчанова

Источник: NEWS.ru, 27.02.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики