"Бензин начнут выдавать по талонам": Больше всех достанется Москве, Петербургу, Казани и приграничью - олигарха не остановить

Бензин начнут выдавать по талонам в ряде регионов России. Больше всех достанется Москве, Петербургу, Казани и приграничью. Об этом написал Telegram-канал Insider-T, аффилированный с беглым олигархом-уголовником Михаилом Ходорковским*. Правдива ли эта информация, пояснили эксперты: кандидат экономических наук Николай Кульбака и ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Атаки украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам серьёзно ударили по производству бензина. Внутренний рынок столкнулся с дефицитом, и если раньше его компенсировали перебросками из ЯНАО и ХМАО, то теперь это стало невыгодно,

- пишут авторы канала.

Источники сообщают, что высокая стоимость логистики делает завоз бензина из удалённых регионов невыгодным, что может привести к увеличению цен на 10-15% и более. В кулуарах Минэнерго обсуждается возможность введения талонов, позволяющих получать 20 литров бензина в сутки на одну машину.

Проект планируется обсудить с нефтяными компаниями на закрытых встречах в правительстве в ближайшее время. Однако в неофициальных беседах считают, что 20 литров - это слишком большой объём и его следует сократить до минимально возможного.

К сожалению, сказать, правда это или нет, очень сложно, потому что у нас нет реальной статистики. Статистика является закрытой. И мы можем видеть только по очередям на заправках и по росту цен. То есть вот всё то, что нам удаётся видеть, - это оттуда. То есть цены растут. Но сказать, чтобы они росли катастрофически, я бы тоже не сказал, но они растут. Очереди на заправках в некоторых регионах России есть. И это тоже проблема, которую приходится решать. Но, скажем, здесь есть огромное количество факторов, включая политические факторы. Поэтому вопрос, будет ли вводиться вот такое решение - о введении талонов на горючее, в принципе, теоретически оно может быть, практически это будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация дальше. Потому что сейчас в разгаре уборка, сейчас разгар отпусков и, конечно, всё это добавляет спрос на рынке горючего,

- отметил Николай Кульбака.

А вот Игорь Юшков к подобной информации отнёсся критический. Эксперт считает, что при дефиците бензина в России можно использовать мощности белорусских НПЗ, понизив экологические показатели. При этом на потребителе это никак не скажется.

Ну конечно, я думаю, что никакие квоты там по 20 литров бензина на бак вводить не будут. Если начнётся какой-то физический дефицит, то тут, конечно, можно его погасить более простыми способами. Во-первых, там завоз топлива из Беларуси. То есть мы в Белоруссию отправляем больше нефти, они перерабатывают, возвращают нам готовые нефтепродукты. Так называемая давальческая схема. Потому что белорусские нефтеперерабатывающие заводы, они недозагружены. Раньше они экспортировали готовые нефтепродукты, сейчас Европа отказалась от их товара. Поэтому НПЗ белорусские недозагружены. Можно снизить на существующих НПЗ требования к экологическому классу. То есть не "Евро-5", а "Евро-4" можно продавать - разрешить продавать на внутреннем рынке. Это существенно увеличит возможность производства. И уж тем более "Евро-3". Простой потребитель это стопроцентно не заметит - вообще никакой разницы, что там был экологический класс такой, что экологический класс там сякой. Это вопрос как бы общегосударственной политики экологической. Но потребитель, если на время разрешат более низкий экологический класс, ничего не заметит,

- поделился мнением Юшков.

Источник: Царьград, 26.08.2025