Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Дефицит бензина в России: Люди часами в очередях, потому что АЗС не хотят рисковать

Дефицит бензина в России: Люди часами в очередях, потому что АЗС не хотят рисковать

Регионы России жалуются на дефицит бензина. Автомобилисты вынуждены часами стоять в очередях, потому что АЗС не хотят рисковать своим бизнесом. Эксперт рассказал, как получилось, что в нефтедобывающей стране возникла нехватка топлива.

Целый ряд регионов столкнулся с дефицитом бензина. Изначально данная проблема затронула Дальний Восток и Саратовскую область, но вскоре на нехватку автомобильного топлива стали жаловаться Нижегородская, Ростовская, Рязанская области и Крым. Некоторые владельцы сети АЗС говорят, что нефтеперерабатывающие заводы не отгружают АИ-92 и АИ-95 уже несколько недель.

Однако ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с Царьградом заявил, что никакого дефицита на самом деле нет. Есть резкий скачок цен, который поставил владельцев независимых заправок в непростое положение.

Чтобы оставаться на грани окупаемости, они должны продавать бензин чуть дороже закупочной цены. Но когда цены вырастают до такого уровня, что даже без наценки от перекупа они становятся неподъёмными для автомобилистов, клиенты просто переключаются на вертикально интегрированные заправки, которые принадлежат самим нефтяным компаниям. Поскольку у таких заправок есть собственное производство и переработка, они не так сильно зависят от биржи, ведь могут полностью себя обеспечивать сырьём. Поэтому их владельцы получают возможность сдерживать цены там, где независимые АЗС вынуждены их поднимать.

Понимая, что при закупке дорогого бензина его никто не будет покупать, а клиенты просто перейдут на топливо интегрированных АЗС, что в случае продажи дорогого бензина с наценкой могут возникнуть вопросы у ФАС, независимые заправки просто перестали покупать топливо.

Чтобы не получать убытки, они просто прекращают продавать. Это не дефицит, это просто стремление независимых АЗС избежать потери денег. Поэтому сейчас они ждут, пока на бирже цены снизятся. На самом деле цены уже отступили. Просто есть определённый временной лаг,

- пояснил эксперт.

Отметим также, что само по себе решение не покупать бензин у НПЗ тоже способствует снижению цен, ведь спрос всегда формирует предложение.

Другой вопрос - почему цены на бензин вообще начали расти, учитывая, что Россия никогда не испытывала нехватки этого ресурса? Эксперты объясняют это туристическим сезоном, выпадающим на август-сентябрь, когда многие граждане начинают путешествовать по стране.

Ещё одна возможная причина - это рост курса доллара, который наметился со 2 сентября. Поскольку нефть торгуется в долларах, то укрепление американской валюты относительно рубля приводит к росту цен на производный от нефти бензин. В такой ситуации, чтобы защитить интересы граждан России, власти обычно вводят временный запрет на поставки нефти за рубеж, вынуждая экспортёров сбывать ресурсы на внутреннем рынке, где главенствует рубль. Обычно это приводит к снижению цен.

Источник: Царьград, 10.09.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики