Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Санкционные танкеры заполонили Ла-Манш: «тоже будет с СПГ»

Санкционные танкеры заполонили Ла-Манш: «тоже будет с СПГ»

Несмотря на угрозы Лондона, поставки российской нефти танкерами под санкциями продолжаются. Эксперты отмечают, что подобная ситуация сохранится и с перевозящими российский СПГ судами. Великобритания угрожает запретить предоставление услуг по страхованию и перевозке сжиженного газа из России.

В первую половину дня 12 ноября через пролив Ла-Манш проходит сразу шесть танкеров, которые находятся под санкциями США, ЕС и Великобритании. Два судна везут нефть — до 211 тыс. тонн. Еще четыре возвращаются в балтийские порты за новыми партиями.

Ранее Великобритания угрожала блокировать танкеры под санкциями, однако Лондон крайне ограничен в своих действиях по международному морскому праву — даже в Ла-Манше.

Тем не менее в Лондоне не оставляют надежды найти уязвимые места у российских компаний. Как пишет Independent, в следующем году Великобритания планирует запретить предоставление услуг по страхованию и перевозке СПГ из России.

«Запрет остановит использование британских сервисов для экспорта российского СПГ в третьи страны, при том что импорт в саму Великобританию запрещен с 2023 года», — пишет издание.

Британские компании являются крупнейшими в мире страховщиками судов и подобный запрет действует и к санкционным нефтяным танкерам. Однако российские компании смогли найти альтернативных страховщиков.

«Практика подобных рестрикций в нефтянке показывает, что это скорее демонстрационно-имитационные мероприятия, чем реальная санкция», — говорит замдиректора ФНЭБ Алексей Гривач.

Источник: EADaily, 12.11.2025


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики