Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > ВСУ ударили дронами по танкерам, зафрахтованным для казахстанской нефти

ВСУ ударили дронами по танкерам, зафрахтованным для казахстанской нефти

Пострадавших нет, однако инциденты затронули суда, не находящиеся под санкциями и обслуживающие международные консорциумы. Эксперты считают, что атаки приведут к удорожанию фрахта и страхования и снизят прибыль иностранных компаний, работающих в Казахстане

Украина атаковала под Новороссийском танкер Matilda, который должен был загрузиться нефтью на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). На судне произошел взрыв без последующего горения. Пострадавших среди экипажа нет, сообщила казахстанская национальная нефтяная компания «КазМунайГаз».

По данным Reuters, в Черном море были атакованы еще три танкера, принадлежащие греческой компании. Все они, как и танкер Matilda, направлялись к терминалу Каспийского трубопроводного консорциума на загрузку казахстанской нефтью. В самом КТК от официальных комментариев отказались.

О возможных последствиях атак на танкеры, перевозящие казахстанскую нефть, говорит ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

«Это, конечно, обострение ситуации, потому что раньше украинцы атаковали только танкеры так называемого теневого флота, и это создавало проблемы только исключительно российским компаниям, которые вывозят нефть просто из общей системы «Транснефти» из Новороссийска. Ранее было атаковано выносное погружное устройство КТК, а теперь еще и танкеры. Причем было понятно, что эти танкеры обслуживают исключительно КТК, они ни в каких санкционных списках не числятся. И более того, туда должны были загрузить нефть международных консорциумов, которые разрабатывают Карачаганак, и Chevron там работает, в общем, тоже на Тенгизе. Поэтому именно нефть, по сути, американских компаний вывозят эти танкеры, и Украина явно знала, в общем-то, по кому бить. И по всей видимости, и европейцы их к этому призывают неформально, и британцы для того, чтобы в том числе осложнить отношения с США. Потому что Европа выступает за сохранение конфликта, за продолжение боевых действий, они все-таки пытаются победить Россию на поле боя, как они говорят, поэтому им выгодно поссорить Украину и США окончательно. И они, видимо, внушают Киеву, что удары по американской, по сути, нефти создадут им лишний рычаг давления на Трампа. Что если Трамп будет призывать остановить подобные действия, можно будет потребовать от него что-то взамен, поэтому украинцы так смело и бьют по танкерам, которые обслуживают американские компании. В результате как минимум стоимость вывоза нефти из Казахстана через КТК возрастет, потому что возрастет стоимость фрахта и стоимость страховки таких танкеров. Если раньше возрастала страховка только как раз-таки для танкеров теневого флота, но и услуги теневого флота дорожали, то теперь мы видим, что и фрахт танкеров, которые обслуживают КТК, тоже подорожает. Поэтому как минимум украинцы снижают прибыль тех самых американских и других иностранных компаний, которые работают в Казахстане».

В конце ноября прошлого года ВСУ атаковали безэкипажными катерами выносное причальное устройство КТК в Новороссийске. Тогда МИД Казахстана выразил протест в адрес Украины в связи с атакой на критическую инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума.

Источник: BFM.RU, 13.01.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики