Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Тюменский бизнес нарастил объемы закупок топлива

Тюменский бизнес нарастил объемы закупок топлива

Тюменские компании в 2025 году скупали бензин и дизельное топливо про запас

В 2025 году тюменские компании увеличили объемы закупок дизельного топлива и бензина. Об этом РБК Тюмень сообщили аналитики «ТендерПро».

По их данным, объемы закупленного дизельного топлива в сравнении с 2024 годом выросли на 12,8%, бензина — на 7,4%. По их мнению, это связано с инфляционными ожиданиями и стремлением бизнеса оптимизировать затраты. Еще одна причина — желание сформировать запас.

«Государственные ограничения на экспорт, сбои в логистике и временные остановки нефтеперерабатывающих заводов вынуждают компании адаптироваться и все чаще закупать топливо впрок», — пояснили аналитики.

Наиболее активно топливо в Тюменской области закупали производственные, строительные и транспортные компании.

Также зафиксирован рост цен: за год бензин подорожал в среднем на 21,7%, дизельное топливо — на 19%. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков подчеркнул, что у нефтяных компаний есть аргументы в пользу текущей ценовой политики. В первую очередь они указывают на то, что с начала 2025 года выплаты по демпфирующим механизмам (компенсации из бюджета) сократились примерно на 40%.

«Это довольно много, а произошло это из-за укрепления рубля, вследствие чего цены на внешних рынках снизились. А демпфер — это разница между ценой на внешнем рынке и той, которую государство хочет видеть на внутреннем. Получается, что разница сократилась и нефтяные компании недополучают деньги, на которые рассчитывали. Получается, что переработка теряет маржинальность. Из-за чего приходится менять стратегию на бирже, чтобы получить дополнительный доход, который они недополучили по выплатам из бюджета. Но при этом компании стараются сохранять коридор повышения цен таким, чтобы подпадать под госвыплаты по демпферу», — добавил Юшков.

В октябре 2025 года некоторые тюменские автозаправки ввели лимит на объем бензина, который можно залить в один автомобиль. В первую очередь на такую меру пошли сетевые АЗС. Основной причиной стало изменение стоимости в связи с дефицитом и усложнением логистических маршрутов. При этом резкий рост цен вызвал внимание Федеральной антимонопольной службы в отношении некоторых АЗС в муниципалитетах Тюменской области.

Источник: РБК, 13.02.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики