Ближний Восток прикручивает добычу: Трамп предлагает страховку и эскорт

Страны Персидского залива начинают сокращать добычу. К самым радикальным мерам приступил Ирак, который ранее остановил экспорт из Курдистана через Турцию. Дональд Трамп предложил обеспечить транзиту судов через Ормузский пролив страхование и эскорт. Эксперты не видят предложение универсальным.

«Президент Дональд Трамп заявляет, что США обеспечат свободный поток энергии через Персидский залив с помощью страховых гарантий и даже морского сопровождения. Но судоходная отрасль рассматривает это — в лучшем случае — лишь частичное решение исторического кризиса», — пишет Bloomberg.

Иран заявляет, что контролирует Ормузский пролив, однако танкеры прекратили движение еще раньше — из-за опасений ударов. Все это уже привело к тому, что страны Персидского залива снижают добычу нефти.

«Ничего не подтверждено, и нам нужна немедленная ясность. Жизни под угрозой, грузы под угрозой, корабли под угрозой. Нам нужно немедленное прикрытие, которое защитит нас от всего этого», — сказал Bloomberg управляющий директор судоходной компании Precious Shipping Халид Хашим.

Агентство отмечает, что производители не могут экспортировать, фрахт супертанкеров стремительно дорожает, а резервуары на многих нефтеперерабатывающих заводах Персидского залива быстро заполняются. При этом крупнейшие в мире страховые компании отменяют с 5 марта страховое покрытие от военных рисков для судов в этом районе.

«Главная вещь, о которой думают судовладельцы, — это реальный риск потери», — сказал партнер Kennedys Law Карнан Тирупати.

Предложение Дональда Трампа заключается в привлечении к страхованию Корпорации международного финансирования развития США.

«Хотя заявления президента Трампа о страховании и сопровождении танкеров вызвали спад цен на нефть, мы сомневаемся, насколько хорошо было проведено планирование и считаем, что может возникнуть ряд трудностей при быстрой реализации этого плана», — заявили аналитики RBC Capital Markets.

Очевидно, пишет Bloomberg, США хотят использовать украинский опыт, когда в ноябре 2023 года Киев и страховщики, включая Lloyd’s, предоставили доступное страхование от военных рисков для судов, обеспечивающих морской экспорт с Украины.

«Обновлённая версия, организованная США, будет более масштабной и сложной, учитывая количество вовлечённых производителей и потребителей. Несколько судовладельцев также заявили, что будут с осторожностью планировать действия из-за непредсказуемости самой администрации США», — продолжает агентство.

Судовладельцы сообщили Bloomberg, что осторожны как в отношении страхового обеспечения, так и стоимости. Некоторые также отметили, что вопрос доверия к ВМС США нельзя легко решить, учитывая продолжающиеся удары Ирана и ограниченные возможности американского флота, учитывая, что многие танкеры не принадлежат США и не находятся под флагом США.

«США в настоящее время возглавляют кампанию против Ирана, и ключевым вопросом будет наличие достаточного количества средств ВМС для сопровождения судов и продолжения операций против Ирана», — говорится в записке RBC.

По мнению экспертов, американские корабли эскорта могут быть легкой мишенью для иранских ответных ударов.

Как сообщало EADaily, Иран заявил о полном контроле над Ормузским проливом. Эксперты полагают, что в нынешней ситуации Тегеран не будет прислушиваться к просьбам Китая об обеспечении безопасного прохода танкеров по маршруту, который является одним из основных для поставок на мировой рынок нефти и СПГ.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечает, что Иран пошел ва-банк, перекрыв Ормузский пролив, и, наконец, выполнил свое обещание это сделать, потому что был уничтожен верховный духовный лидер страны.

Источник: EADaily, 04.03.2026