Сельскохозяйственные регионы опасаются роста цен на топливо

Подорожание топлива в российских регионах связано с ближневосточным конфликтом, но в большей степени объясняется внутренними факторами.

После начала ближневосточного конфликта наблюдается рост оптовых цен реализации бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке России, однако темпы роста не сопоставимы с ростом цены на нефть, рассказала «Московской газете» гендиректор НААНС-Медиа Тамара Сафонова.

«По состоянию на 26 марта 2026 года индекс экспортной альтернативы (показатель, который учитывает котировки на мировом рынке и влияет на стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке России, — прим. авт.) по данным НААНС-МЕДИА, приблизился к 56 тыс. рублей за тонну, тогда как средняя цена нефти в феврале 2026 года составила 23 тыс. рублей за тонну», — сказала Тамара Сафонова.

По данным аналитика, цена на бензин на европейском рынке за период с 27 февраля по 26 марта возросла с 720 до 1030 долларов за тонну или на 43% , дизельного топлива — с 760 до 1280 долларов за тонну или на 68%. Но, в отличие от синхронизированного роста цен на нефтепродукты вслед за ценой на нефть на мировом рынке, в России работают механизмы субсидирования, включая выплаты демпфирующей компоненты.

«Поскольку в марте наблюдается значимый разрыв между экспортной ценой на нефтепродукты и установленной внутренней ценой соответственно, предполагаемые демпферные выплаты позволят обеспечить приемлемые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке на фоне разрастающегося ближневосточного кризиса», — заключила Тамара Сафонова.

Конъюнктуру и подъём биржевых цен на топливо в России сейчас определяет не столько ситуация на мировом рынке, сколько фактор предложения и спроса, сказал «Московской газете» эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

«С одной стороны, в европейской части России быстро потеплело, и автомобильный сезон начинается раньше, чем обычно, уже растёт потребление бензина. С другой стороны, начались проблемы на НПЗ. То есть, спрос на топливо увеличился, а предложение ограничено. В этом случае одна угроза дефицита бензина может привести к тому, что государство закроет возможность экспорта, чтобы насытить внутренний рынок. Пока такая мера рассматривается. Что касается подорожания топлива на внешних рынках, то оно приводит к тому, что нефтяным компаниям больше выплачивают в рамках демпфера, и у них не возникает желания добрать то, что не удалось взять на внешнем рынке, за счёт внутреннего, так что это скорее сдерживающий фактор», — отметил Игорь Юшков.

По мнению эксперта, рост потребления топлива в России в марте 2026 года заставляет власти думать на перспективу и может побудить их ввести запрет на экспорт российского топлива.

«Цены на бензин в Архангельской области за последние месяцы выросли незначительно, перебоев с топливом нет. Сильнее всего подорожали дизель и АИ-95», — сообщил «Московской газете» депутат Архангельского областного собрания депутатов 7-го созыва Леонид Таскаев.

«Перебоев нет, но некоторые заправки жаловались, что в прошлом месяце не пришёл заказ из одного из НПЗ, поэтому пришлось перестраивать маршрут закупок и покупать топливо в другом месте. При этом жалоб на дороговизну топлива от жителей я пока не слышал», — рассказал житель Вельского района Архангельской области Иван Макарьин.

Цены на топливо в Ростовской области растут каждую неделю, сообщила «Московской газете» общественный деятель Татьяна Крашенникова (Ростов-на-Дону). По ее словам, Ростовская область – сельскохозяйственный регион, впереди посевная, и вопрос доступности топлива для фермеров может встать очень остро.

«7 апреля будет озвучен отчёт кабинета министров правительства Ростовской области, мы собираем вопросы для этого мероприятия и собираемся поднять тему с подорожанием топлива. Сельскохозяйственные регионы – «красная зона» в смысле любых проблем с доступностью топлива. Если как-то сдерживать цены на заправках, будет необходима бюджетная «подушка безопасности» от правительства – возможно какие-то субсидии. У сырьевых компаний свои аппетиты, и сдержать их бывает трудно», — заметила Татьяна Крашенникова.

В конце марта дизель в Ростовской области стоит 77,60 рублей за литр, в феврале стоил 72,50 рублей, рассказал перевозчик Сергей Сапронов («12 тонн»).

«На мой взгляд, нужно зафиксировать стоимость топлива для перевозчиков. Его подорожание – один из двигателей глобального роста цен на товары, услуги и т.д. Топливные компании в этой ситуации преследуют свои цели. Любопытно, что на новых территориях ценник на топливо ниже на 2 рубля», — сказал Сергей Сапронов.

Политолог Александр Сайгин рассказал, что с 1 января по 13 марта 2026 года цены на топливо в Волгоградской области менялись 5 раз. Дизель поднялся с 74,46 рублей до 76,08 рублей за литр. АИ-92 – с 62,07 рублей до 64,42 рублей за литр. АИ-95 – с 69,08 рублей до 70,88 рублей за литр. На 27 марта дизель в Волгоградской области стоит около 76,43 рублей, АИ-92 – 64,67 рублей, АИ-95 – 71,13 рублей за литр.