Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Правительство ввело временный запрет на экспорт авиакеросина

Правительство ввело временный запрет на экспорт авиакеросина

Запрет продлится до ноября. Кроме того, до конца июля действуют ограничения на экспорт бензина. Почему ограничивается экспорт авиакеросина?

Россия приостанавливает экспорт авиакеросина. Правительство ввело временный запрет до конца ноября. Цель — обеспечить стабильную ситуацию на внутреннем топливном рынке, отметили в кабмине. Под запрет попадет топливо, в том числе приобретенное на биржевых торгах. Поставки в рамках межправительственных соглашений он не затронет.

Сейчас уже действуют ограничения на экспорт бензина, они продлятся до 31 июля. На фоне конфликта вокруг Ирана ситуация на мировом топливном рынке продолжает ухудшаться. Как отмечала The Guardian, с начала войны в Иране цены на авиатопливо выросли вдвое. О том, почему ограничивается экспорт авиакеросина, рассуждает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

«Данное ограничение призвано не допустить дефицит авиакеросина на внутреннем рынке, потому что, с одной стороны, возникают вопросы об объемах производства. Многие НПЗ находятся на ремонте. С другой стороны, растет спрос, начинается отпускной сезон, и летом объем употребления авиакеросина возрастает. Чтобы на фоне этих противоположных тенденций не возникал дефицит топлива, государство вводит запрет. Это не значит, что он продлится все это время. Но пока есть риск дефицита на внутреннем рынке, из-за которого возрастут цены, этот запрет будет продолжаться. Подобные меры были раньше в топливе, когда вводились ограничения. Но из-за того, что производилось слишком много топлива, они заранее отменялись. Сейчас мы видим, что пока ситуация довольно напряженная и с бензином, и с авиакеросином. По дизелю ситуация лучше, и вряд ли мы увидим подобные меры по дизелю на внутреннем рынке, потому что у нас 50% от произведенного дизеля экспортировалось, 50% хватало для внутреннего рынка, но это в обычный год, когда не было масштабных ремонтов НПЗ. Дизеля слишком много, чтобы его можно было взять и запереть на полгода на внутреннем рынке. Ограничительные меры касаются бензина и теперь авиакеросина, вряд ли мазут попадет под подобные ограничения, но отдельные продукты нефтехимии тоже могут быть ограничены для экспорта. Все будет зависеть от ситуации на рынке».

По подсчетам Financial Times, из-за топливного кризиса авиакомпании по всему миру сократили примерно два млн мест в майском расписании. Тысячи рейсов были отменены, а некоторые зарубежные перевозчики перешли на меньшие по размеру самолеты, чтобы сократить расход топлива.

На днях глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль сообщил, что из-за энергокризиса авиарейсы для Европы в этот летний сезон будут гораздо дороже, чем планировалось до этого.

Источник: BFM.RU, 01.06.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики